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飛機想必大家都見到過。但是,你知道飛行員在飛行前是怎么訓(xùn)練的嗎?總不能讓一個只有理論沒有實踐經(jīng)驗的人開飛機吧?這個時候飛機模擬器就派上了用場,接下來小編就帶大家來了解一下直升機飛行模擬器的奧秘。 我們把在大氣層中飛行的*行器稱為航空器,而航空是指載人或不載人的*行器在地球大氣層(必須有空氣介質(zhì))中的航行活動。那么,推而廣之,飛行模擬器就是用來模擬*行器在大氣層中飛行的機器。它是一種模擬裝置,它能夠
在模擬仿真平臺這一領(lǐng)域里,六自由度運動平臺占有很重要的地位,應(yīng)用非常廣泛。 六自由度運動平臺由6支伺服電動缸、上、下萬向鉸鏈以及上、下平臺組成。下部分的平臺是固定的,在這個基礎(chǔ)上。通過控制6支伺服電動缸的伸縮來完成物體在限定空間范圍里六個自由度的運動,模擬出各種運動姿態(tài)。 那么六自由度的空間是怎么規(guī)定的呢? 物體在任意一個空間里都會有6個自由度,也就是沿x、y、z三個直角坐標(biāo)軸方向的移動以及圍繞著
六自由度運動平臺由6支伺服電動缸、上、下萬向鉸鏈以及上、下平臺組成。下部分的平臺是固定的,在這個基礎(chǔ)上。通過控制6支伺服電動缸的伸縮來完成物體在限定空間范圍里六個自由度的運動,模擬出各種運動姿態(tài)。 那么六自由度的空間是怎么規(guī)定的呢? 物體在任意一個空間里都會有6個自由度,也就是沿x、y、z三個直角坐標(biāo)軸方向的移動以及圍繞著這三個軸的旋轉(zhuǎn) 。想要明確物體的位置,就要弄清這6個自由度。 依據(jù)特定的軌跡
“冬至,日南晝短。”冬至是太陽南行的終點,也是北歸的起點,一年中黑夜較長的一天。至此,白晝漸長,陽氣漸升,我國大部分地區(qū)氣溫進一步降低,進入了“數(shù)九寒天”。事實上,冬至較早是作為新年來慶祝的。直到今天,冬至仍被視為大日子,因此有“亞歲”、“小年”的美稱。為了紀(jì)念這個特殊的日子,歷代皇**會舉行盛大的祭天祭神儀式,官府也會舉行“賀冬”儀式。“拜冬”儀式在社會上也很流行,從官方到民間均例行放假。唐宋時
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