高壓共軌8千瓦柴油發(fā)電機(jī)

時(shí)間：2024-09-02作者：上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司瀏覽：60

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  30kw柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)急方法的機(jī)體、曲軸、氣缸蓋及其組合結(jié)構(gòu)進(jìn)行了模態(tài)實(shí)驗(yàn)，并將實(shí)測結(jié)果與理論計(jì)算值進(jìn)行了對比分析，以論證本文所采用的研究方法。 是合適的，建立的理論計(jì)算模型是正確的。 柴油機(jī)是由許多結(jié)構(gòu)形狀復(fù)雜的零件組成的系統(tǒng)。 要研究整個(gè)發(fā)動機(jī)的功能，就分析設(shè)備部件的動態(tài)特性。 基于模態(tài)歸納理論，分析了柴油機(jī)機(jī)體、曲軸和缸蓋組合結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)。 利用動力子結(jié)構(gòu)技術(shù)，推導(dǎo)了三種子結(jié)構(gòu)的計(jì)算公式，并在此