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1、鄭州瀝青路面碾壓溫度控制嚴格控制瀝青混合料攤鋪后的初壓溫度,對路面壓實來說是非常重要的,混合料初壓溫度過高,瀝青混合料流動性大,易出現混合料推移,破壞已鋪面混合料的均勻度,影響路面平整度,初壓溫度過低,將會影響復壓和終壓溫度,給復壓和終壓工序帶來困難。資料表明,混合料溫度在100~125℃時易達到共振狀態,振動碾壓效果,因此,我們在初壓時,控制初壓溫度為125~140℃,用CC21雙鋼輪振動壓
一、鄭州瀝青路面施工瀝青路面施工分為多個步驟,包括攤鋪、壓實和涂覆等。鄭州瀝青路面施工(1)攤鋪鄭州瀝青路面施工攤鋪是施工過程中較關鍵的一步。在攤鋪前,需將瀝青混合料加熱至適宜溫度,防止出現堆積和冷凝。然后,使用攤鋪機將瀝青混合料均勻地覆蓋在基層上,保證厚度和坡度的一致性。同時,注意避免過度壓實或不夠壓實。鄭州瀝青路面施工(2)壓實鄭州瀝青路面施工攤鋪完成后,需及時進行壓實處理。壓實的目的是消除攤
一、鄭州瀝青混凝土攤鋪工藝1、瀝青混合料運至攤鋪現場后應憑運料單接收,并檢查拌和質量。不符合溫度要求,或已經結成團塊、已遭雨淋濕的混合料不得攤鋪在道路上,混合料攤鋪溫度控制在160~170℃。2、施工過程中攤鋪機前方應由運料車在等候卸料,開始攤鋪時在施工現場等候卸料的運料車不宜少于5輛,以保證連續攤鋪。運料汽車應停在攤鋪機前10~30cm處,不得撞擊攤鋪機;卸料過程中運料汽車應掛空擋,靠攤鋪機推動
一、鄭州SMA瀝青瑪蹄脂概述瀝青瑪蹄脂碎石混合料(stone matrix asphalt,簡稱SMA)是一種由瀝青、纖維穩定劑、礦粉及少量細集料組成的瀝青瑪蹄脂結合料,間斷級配的粗骨料骨架間隙而組成的瀝青混合料。使用情況表明,SMA路面結構不僅在高溫、重載時車轍變形量低,而且低溫性能良好。SMA路面集中了AC路面的空隙率小、水穩定性及耐久性好,和AM路面的集料嵌擠作用好、高溫抗車轍能力強,以及A
公司名: 河南恒中環保科技有限公司
聯系人: 王潔華
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