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內嚙合齒輪泵是采用齒輪內嚙合原理,內外齒輪節圓緊靠一邊,另一邊被泵蓋上“月牙板”隔開。主軸上的主動內齒輪帶動其中外齒輪同向轉動,在進口處齒輪相互分離形成負壓而吸入液體,齒輪在出口處不斷嵌入嚙合而將液體擠壓輸出。由于這種*特結構,所以特別適用于輸送粘度大的介質,粘度范圍為 內嚙合齒輪泵可反向輸送,只要更換電機轉向即可; 內嚙合齒輪泵泵體可轉向,進出口位置成直角,便于選配進出口位置; 內嚙合齒輪泵在
一般在液壓系統 中,往往一個液壓油泵需要同時向幾個執行元件供油,而各執行元件所需的工作壓力不盡相同。著某個執行元件所需的工作壓力較液壓泵的供油壓力(即系統壓力)低時,可在該分支油路中串聯一減壓閥,所需壓力大小可用減壓閥來調節。減壓閥是一種利用液流流過隙縫產生壓降的原理,使出口壓力**進口壓力的壓力控制閥。根據調節性能的不同,減壓閥又可分為定值減壓閥、定比減壓閥和定差減壓閥三種。其中定值減壓閥應用廣
折彎機NB4-C50F齒輪泵的預緊方法 在定位預緊中,可通過調整襯套或墊片的尺寸,獲得合適預緊量;也可通過丈量或控制起動摩擦力矩來調得合適的預緊; 還可直接使用預先調好預緊量的成對雙聯軸承來實現預緊的目的,此時一般不需用戶再行調整,總之,凡是經由軸向預緊的軸承,使用時其相對位置肯定不會發生變化。? 2.軸向預緊法 折彎機軸向預緊法大體上可分為定位預緊和定壓預緊兩種。折彎機預緊方法分為徑
在DENISON丹尼遜葉片泵的產品說明書中一般都有詳細的安裝指南與注意事項,可是在實際使用過程中,往往不被人們所重視,而不正確的使用方法總會導致葉片泵的故障發生,據來自美國液壓界的統計分析顯示,葉片泵出現的所有故障中絕大多數屬使用不當造成,使用不當占油泵損壞的比例高達95%以上。眾所周知,在液壓系統中元件較容易出故障的就是油泵,而液壓閥和油缸的故障比例相對油泵來說要少許多,它們較多清洗一下就能解決
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