注漿料微膨脹注漿料隧道拱**/地鐵管片/地基/孔洞注漿詳細參數

時間：2019-02-20

作者：武漢華軒**有限公司

詞條
詞條說明
武漢華軒高新中標楊泗港長江大橋阻銹劑招標
楊泗港長江大橋位于武漢白沙洲大橋和鸚鵡洲大橋之間，起點設在漢陽國博立交，從漢陽漢新大道跨鸚鵡大道、濱江大道過江，武昌岸跨過八鋪街堤、武金堤后，止于八坦立交，連接武漢三鎮中的漢陽區和武昌區。楊泗港長江大橋總長約4.32公里，是武漢**座雙層公路橋，即上下兩層都走汽車，共12條汽車道，兩側設置觀光步行道。楊泗港大橋采取一跨跨越長江的方案，跨度長達1700米，是世界上工程規模較大的雙層懸索橋，其懸索橋
鄭阜鐵路全線架梁完成華軒壓漿劑質量出眾
6月25日，在鄭阜鐵路架梁施工現場，在架橋機的陣陣轟鳴聲中，一孔重達900噸的箱梁穩穩落在扶華特大橋上，至此最后一榀箱梁架設完成，標志著鄭阜項目全線架設完成。鄭阜項目部梁場相關負責人介紹，在箱梁生產過程中，始終把箱梁的質量放在**位置，多次召開專題會議和技術交底會議，多次科學驗證，嚴格控制箱梁模板拼裝質量、鋼筋綁扎質量、混凝土澆筑質量以及張拉壓漿質量，加大施工工序的檢查力度，特別是在施工中加大對
復合摻合料
TX-M-1增強型復合摻合料 2000元/噸 A 產品概述 TX-M-1增強型復合摻合料是由**細硅粉、高活性礦粉和多種高性能外加劑優化配制而成，具有較高的活性指數，較低的有害離子含量，摻加此增強型礦物摻合料能夠顯著改善軌道板混凝土的力學性能和耐久性能。產品符合《客運專線鐵路雙塊式無砟軌道雙塊式混凝土軌枕暫行技術條件》中摻合料的技術要求。 B 產品優勢由武漢理工大學、中南大學、武漢華軒**有限
橋梁支座砂漿/灌漿料
1、產品介紹：橋梁支座灌漿料/砂漿以優質特種水泥為基材，采用多種無機、**功能材料復合而成的改性高性能水泥基材料。性能指標滿足《客運專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術條件》-《客運專線橋梁圓柱面鋼支座暫行技術條件》的技術要求。 2、產品特性： 1.良好的和易性：優異的流動度，*機械振搗和抹壓；重力灌漿，自流找平，密實填滿模板；不分層、無離析；不泌水； 2.早強、高強：2h抗壓強度≥20MPa，28天