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說起馬自達,運動操控一直以來都是這個品牌的標簽。作為品牌旗下的緊湊型SUV,馬自達CX-5**體現了家族里的運動基因。外觀上,大尺寸的進氣格柵較具攻擊性,兩側狹長的LED大燈進一步強化了運動屬性。車身腰線平直,很有層次感,車尾設計飽滿,采用雙邊兩出的排氣彰顯其強烈的運動基因。內飾上的也十分精致,中控采用T型布局,人手能接觸的地方都采用軟質了材料,加上細膩的縫線工藝,檔次感十足。然而美中不足的是,C
吉利嘉際是吉利旗下**MPV車型,定位為**精品家用MPV。不同于普通MPV的成熟,嘉際的外觀采用吉利家族的“三體融合”車身設計,年輕時尚。車內空間寬敞,6座的布局且座椅都采用吉利全新的I-SOFA零壓座椅,乘坐十分舒適。各類的科技配置也都一應俱全,非常實用。在音響配置上,嘉際原車有9支喇叭單元,前后聲場各四支加上一支中置。雖然喇叭的數量足夠,但是車主對整車的音質還是有頗多的不滿,聲音的層次感與細
較近,來到我們武漢歌德升級音響的電動車越來越多,理想,特斯拉,還有小鵬P7,以及今天的這輛蔚來ES6。作為國產純電動車的**品牌,蔚來ES6在各個方面都有著出色的表現。前衛時尚的外觀,科技感十足的內飾,強大的智能配置和寬敞的空間,讓ES6成為高性能電動車里的成員。不過原車音響的品質就比較一般了,今天這輛蔚來ES6原車配有7個喇叭單元,都采用了普通的紙盆喇叭,后門甚至都省略了高音,這樣的喇叭肯定無法
提起長安汽車,就不得不說它的一款功勛產品——長安逸動。作為長安品牌旗下的熱銷車型,逸動憑借著年輕時尚的外觀,科技感十足的內飾,1.4T的藍鯨動力,受到了許多消費者的青睞,每月的銷量都數以萬計。不過,長安逸動的原車音響配置就沒有那么給力了,比如今天這輛來到武漢歌德的逸動,原車僅有4個喇叭單元,前聲場兩分頻的喇叭做工較差,材質也十分廉價,后門較是直接連喇叭都沒有,音樂毫無質感可言。為了改善原車的音響系
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