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生產實踐和理論分析表明,對漸開線齒輪聯軸器齒形沿齒向和齒高適當的修形,對提高齒輪的承載能力和使用壽命有著顯著地效果。通過齒向修形的目的和方法是:一、為補償齒輪在載荷作用下的彎曲、扭轉彈性變形,可取齒面彎曲、扭轉彈性變形的反對稱曲線作為齒向修性曲線;為補償由于齒形誤差和裝配誤差及軸承間隙等原因引起的撮合歪斜度,可對小齒輪進行鼓型修改,為避免接觸變形,可對齒輪進行齒端修形,為補償熱變形對齒向接觸精度
聯軸器由兩部分組成,分別是主動軸和從主動軸,高速重載的動力傳動中, 有些聯軸器還有緩沖、減振和提高軸系動態性能的作用。聯軸器在不同的的應用中有著不同的安裝方式,以聯接軸孔與軸,因此有不同的半聯軸套型式以選擇。這些形式的主要區別在于:它們是利用鍵、方孔、錐銷,還是利用摩擦力來傳遞力矩。 ??? 半聯軸器的軸套聯接型式有以下幾種類型,下面一一做一個解析: ?&
聯軸器外形尺寸,即較大徑向和軸向尺寸,必須在機器設備允許的安裝空間以內。應選擇裝拆方便、不用維護、維護周期長或維護方便、更換易損件不用移動兩軸、對中調整容易的聯軸器。 大型機器設備調整兩軸對中較困難,應選擇使用耐久和更換易損件方便的聯軸器。金屬彈性元性撓性聯軸器一般比非金屬彈性元件撓性聯軸器的使用壽命長。需密封潤滑和使用不耐久的聯軸器,必然增加維護工作量。對于長期連續運轉和經濟效益較高的場合,例
1 改進前的結構和原理改進前的電動機和聯軸器的聯接情況是:電動機與半聯軸器4配合部位為6mm,長度為32mm,軸上無鍵槽,無法實現鍵聯接傳遞扭矩,根據電動機的裝配要求,電動機與半聯軸器孔采用過渡配合之間,扭矩主要靠固定在半聯軸器上的兩個M5的緊定螺釘傳遞,在使用過程中,此結構存在下列不足:(1)電動機軸和緊定螺釘之間是線面接觸,接觸面特別小,傳遞扭矩十分有限。(2)螺紋聯接不具有防松功能,經過幾
公司名: 泊頭市友盛聯軸器有限公司
聯系人: 張少良
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手 機: 15131736467
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地 址: 河北滄州泊頭市泊頭市小杜莊
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