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深圳市交通運輸委昨日公布深圳空海兩港較新生產(chǎn)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示,10月份,深圳港集裝箱吞吐量達195.4萬箱,**月累計同比增幅已經(jīng)升至2.15%。得益于自8月份以來的良好表現(xiàn),深圳港已擺脫今年上半年,全國**集裝箱港口增幅排名倒數(shù)**的尷尬位置,升至*8位。 ? 記者從深圳市交委獲悉,1~10月份,深圳港完成貨物吞吐量19026.56萬噸、集裝箱吞吐量1921.07萬標準箱,同比分別增長
南寧市邕江綜合整治和開發(fā)利用**段工程開工、河池都安港區(qū)紅渡作業(yè)區(qū)開工……廣西壯族自治區(qū)搶抓旱季施工的黃金季節(jié),掀起黃金水道建設(shè)新高潮。11月中旬,自治區(qū)西江黃金水道辦督查報告顯示:今年前10月,累計完成投資35.76億元,新增港口吞吐能力2800萬噸;貨運量已達億噸。 自治區(qū)西江黃金水道辦負責(zé)人介紹,目前黃金水道建設(shè)突飛猛進,到年底我區(qū)內(nèi)河將可望新增港口吞吐能力**過3000萬噸,港口總吞吐能力
深圳,一座東部濱海城市,有著發(fā)展港口航運的**地理條件。鹽田港、蛇口港、赤灣、媽灣港……這些港區(qū)名字已被國人乃至世人所熟悉。根據(jù)深圳市交通運輸委的*數(shù)據(jù),2011年,深圳港集裝箱吞吐量達到2257萬標準箱,連續(xù)9年居世界集裝箱大港*四位。 目前深圳港已開辟通往**各地的**集裝箱班輪航線240條,是內(nèi)地**集裝箱班輪航線較多、航班密度較高的港口,已成為**航運舉足輕重的中轉(zhuǎn)站。 謀求**合作推
裝箱航運領(lǐng)域的整合傳聞時有傳出,但較近幾年來一直只打雷不下雨。 ? 行業(yè)內(nèi)的較近一輪整合還要追溯到2005年,當時馬士基航運吞并了鐵行渣華,赫伯羅特收購了CP Ships.幾年后,輪到赫伯羅特成了被收購的一方,東方海皇提出了報價,但隨著**經(jīng)濟低迷,交易不了了之。 ? 現(xiàn)在市場上終于等來了新動作。赫伯羅特和漢堡南美宣布雙方正在討論合并。業(yè)界已多年未見這樣的合作了,而現(xiàn)在看來是
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