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隨著科學技術的發展,對大氣污染治理又發明了催化轉化技術,這項技術已廣泛地應用于汽車尾氣的治理中。汽車在怠速時排出大量尾氣,含有大量的一氧化碳和氮氧化物。汽車被稱為城市中的流動污染源。現在科學家針對汽車尾氣的排放,采用安裝催化器,使尾氣從氣缸中排出后,排入催化反應器。在催化劑作用下,使一氧化碳和碳氧化合物被氧化為二氧化碳和水,凈化了尾氣中的污染成分。 一些發達國家對汽車尾氣提出較高的排放標準,迫使
冶金廢水的主要特點是水量大、種類多、水質復雜多變。按廢水來源和特點分類,主要有冷卻水、酸洗廢水、洗滌廢水(除塵、煤氣或煙氣)、沖渣廢水、煉焦廢水以及由生產中凝結、分離或溢出的廢水等。冶金廢水治理發展的趨勢:(1)發展和采用不用水或少用水及無污染或少污染的新工藝、新技術,如用干法熄焦,煉焦煤預熱,直接從焦爐煤氣脫硫脫氰等;(2)發展綜合利用技術,如從廢水廢氣中回收有用物質和熱能,減少物料燃料流失,
檢驗一臺帶式壓濾機污泥脫泥效果的質量考核指標有哪些?下面我們分別從四個方面進行分析,其中包括帶式壓濾機的含水率、回收率、濾餅成餅率以及處理能力。 1、帶式壓濾機含水率 帶式壓濾機含水率與進泥的含水率有關,進泥含水率低,處理的成本比較經濟,相反進泥含水率高,所處理的成本則高。進泥含水率應控制在95%-96%之間比較經濟,脫水后污泥的含水率是考核帶式壓濾機整個脫水過程好壞的重要指標。脫水后的污泥的含
我國造紙工業“十五”計劃提出要求廢紙利用比重從2000年的42%提高到2010年的48%,2015年達到55%。隨著廢紙再生造紙在造紙行業比重的不斷提高,對廢紙再生造紙廢水這一新污染源進行治理的要求也日益高漲。造紙生產產生大量污水,內含大量纖維、填料。對造紙廢水進行有效處理,可回收纖維、填料,白水循環利用,對保護環境有積極的作用,對促進企業發展具有明顯的經濟效益、社會效益和環境效益。 造紙廢水是
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