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扭矩傳感器目前可分為接觸式和非接觸式兩種。非接觸式扭矩傳感器又叫滑動可變電阻式扭矩傳感器,接觸式扭矩傳感器是在轉向軸與轉向小齒輪之間安裝了一個扭桿,當轉向系統(tǒng)工作時利用滑環(huán)和電位計測量扭桿的變形量并轉化為電壓信號。 非接觸式扭矩傳感器中有兩對磁較環(huán),當輸入軸和輸出軸之間發(fā)生相對轉動時,磁較環(huán)之間的空氣間隙發(fā)生變化,從而引起電磁感應系數(shù)的變化,在線圈中產(chǎn)生感應電壓,并將電壓信號轉化為扭矩信號。非接觸
工業(yè)化扭矩傳感器的應用新篇章及扭矩傳感器發(fā)展趨勢分析
力/扭矩傳感器可對各種旋轉或非旋轉機械部件上的力和扭轉力矩進行感知及檢測,因而被廣泛應用于各種動力設備、過程/流程工業(yè)、實驗室測試部門等應用場所。多軸力/扭矩傳感器能夠測量并輸出在笛卡爾直角坐標系中多個坐標軸(X,Y和Z)上的力和扭矩,主要用于工業(yè)機器人手臂、遠程控制機器人系統(tǒng)、牙科研究和外科手術、產(chǎn)品測試、汽車部件測試等專業(yè)市場。 大家熟知扭矩傳感器主要應用于石油鉆井、油田等大重型動力設備的扭矩
隨著電子技術的發(fā)展,汽車電子化程度不斷提高,傳統(tǒng)的機械系統(tǒng)已經(jīng)難以解決某些與汽車功能要求有關的問題,因而將逐步被電子控制系統(tǒng)代替。傳感器作為汽車電控系統(tǒng)的關鍵部件,其優(yōu)劣直接影響到系統(tǒng)的性能。目前,普通汽車上大約裝有幾十到近百只傳感器,豪華轎車上則更多,這些傳感器主要分布在發(fā)動機控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身控制系統(tǒng)中。 加速度傳感器在進入消費電子市場之前,實際上已被廣泛應用于汽車電子領域,主要集中
現(xiàn)實生活,由于物體相互作用,力無處不在。人們常常會因為實際應用,需要去測量力的大小,類似拉力、推力、壓力等等。由于力是一個有方向有大小的矢量,實際在測量力的時候,常需要一個能夠將物理信號轉變?yōu)榭蓽y量的電信號輸出的裝置,即以力學傳感器為基礎的裝置。根據(jù)力的大小方向不同,應用的環(huán)境要求不同,目前已有很多種力學傳感器,如稱重傳感器,拉力傳感器,扭矩傳感器等,現(xiàn)如今該類傳感器應用非常廣泛。 電纜拉力測試以
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