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為何要制定休漁期?休漁,是為了讓海洋中的魚類有充足的繁殖和生長時間,避免人類過度捕撈造成魚類絕種,每年5月1日至8月16日我國大部分海域將實施伏季休漁期。 伏季休漁期內非法捕撈問題當前在沿海地區屢禁難止,這與我國管轄的海岸線長、海域面積廣、港口與碼頭多、漁政執法人員不足,執法硬件設施不足、漁民違法成本較低、受經濟利益誘惑較大等情況相關。 休漁期存在哪些違法偷捕魚現象 (1)有些人為了**冒險出海,
臺北港一引水船遭撞翻 船員落水1人命危1人失蹤 3月10日電 閩臺“*社”報道,閩臺臺北港區內9日晚間近9時發生貨輪疑不慎撞翻引水船事故,造成引水船上2名船員落水,港區及新北警消獲報搶救起1人,無呼吸心跳送醫急救,另1人仍在搜救中。 這艘貨輪9日晚間8時48分進港時,疑不慎撞翻“永華6號”的引水船,導致59歲及29歲的2名船員落水,港區警消獲報搶救并請新北警消支持,合力搶救。 由于仍有1名船員
中國船舶貨運運輸的發展,已經被世界所看好,其中船上的治安已經引起主管部門的關注。隨著我國海洋運輸業的快速發展,海上航運的船舶越來越密集。伴隨著一個行業的興起,與之相關的問題也隨之出現。海上運輸所暴露出的另外一個問題就是海上安全問題。船舶視頻監控,是當今科技解決此問題較適用也是行之有效的辦法之一。 其中如何對運載易燃易爆物品的加油船、化學品船等船舶高效、合理、有序的管理成為航運界關心的一大課題。 加
隨著航運經濟的快速發展,水上安全監管形勢對航道安全監管系統現場監管能力、業務辦理效率、綜合服務水平等提出了較高的要求。同時,海事等航運管理部門正向著較加注重精細化管理、較加注重發展質量、較加注重服務水平提升、較加注重解決深層次和全局性問題的方向轉變。 而內河大部分地方都存在監管盲區,安全監管的基礎設施薄弱,這就迫切需要加強對內河水域信息化管理的建設,優化資源配置,將**的技術手段引入內河水上交通安
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