關于拉伸強度較高的土工膜優勢

時間：2016-05-21

作者：泰安路德工程材料有限公司

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詞條說明
路德工程材料將繼續為您提供更加全面的土工格柵產品
工程建設是當今社會發展的主題，所以說，我們土工材料生產企業成為了工程建設的重要的企業，我們公司所提供的單向格柵被客戶廣泛使用，單向格柵在道路施工中存在居高的地位。在道路兩邊護坡，采用單向格柵結合噴錨混凝土施工方法，可節省30-50%的投資，而且可以縮短工期一倍以上。在高速公路建設施工中，采用雙向拉伸單向格柵，避免采用費用高的開挖和換路基的整治方法，就能控制土壤負荷力，在道路工程中的軟土路基加
長絲土工布的使用需要做好充分的檢查驗收工作
為了對于長絲土工布的使用達到較好的應用效果，在我們對其使用之前,應該堆放于經平整不積水的地方,必須用不透明材料覆蓋以防紫外線老化,并要保持標簽的完整和資料的完整。在長絲土工布施工時的檢查驗收包括: 施工時應有專人隨時檢查,每完成一道工序應按設計要求及時驗收合格后方可進行下道工序，長絲土工布檢查驗收的主要內容應包括清基,長絲土工布鋪設方向,土工布的接連或搭接,土工布與其它結構的連接,回填料,壓重和
土工布的拼接應該這樣做
1）土工合成材料的拼接方式及搭接長度均滿足施工圖紙的要求。 2）土工膜的接頭施工前先作工藝試驗。若采用粘結方式，則進行粘結劑比較、粘結后的抗拉強度、延伸率以及施工工藝等試驗；若采用熱熔焊接方式，則進行焊接設備比較、焊接溫度、焊接速度以及施工工藝等試驗。試驗前，先向監理人提交試驗大綱，批準后方進行試驗。試驗完成后，將試驗成果報送監理人審批，報告說明選定的施工工藝及相應的施工參數，經監理人批準后，方
有時候土工布可相對降低路面結構層厚度
采用土工布作為瀝青路面增強材料，可以防止路面因低溫龜縮而產生裂紋，能改變路面的結構應力分布，阻止反射裂縫的擴展，還可以減輕車轍的軋痕。這種玻纖土工布經表面化學處理后，改善了玻璃纖維的表面性能，增強了玻璃纖維與瀝青的黏結力，使其可在160℃高溫的瀝青混合料接觸后，不會產生開裂及翹曲變形。具有優良的施工性能，可以延長公路的使用壽命，并可相對降低路面結構層厚度，從而達到降低公路建設造價的目的。土工布