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詞條說明
大多數(shù)P-N系阻燃劑,當其用于纖維素材料時,可降低這類材料熱裂解或燃燒時揮發(fā)性產(chǎn)物的生成量,并催化炭層形成。其原因是P-N系阻燃劑受熱時,首先釋放出多磷酸,后者可使無水吡喃(型)葡萄糖中的C(6)羥基磷酸化,且磷酸可同時作為酸催化劑使纖維素脫水。即P-N系阻燃劑釋出多磷酸的反應,可抑制生成左旋葡萄糖,該糖系可燃性揮發(fā)性產(chǎn)物的前體。而且,這將有助于纖維素進行成炭反應,而不利于裂解反應。再有,生成的
近年來阻燃聚合物/層狀雙氫氧化物(LDH)納米復合材料引起人們極大的興趣,主要原因是層狀雙氫氧化物獨特的性質(zhì),例如極強的熱穩(wěn)定性、阻燃性、機械性能和氣體阻隔性能等。 納米復合材料細胞成像 LDH是一種陰離子型的層狀材料,層板由兩種或兩種以上金屬氫氧化物形成的類似水滑石結(jié)構(gòu)的化合物。當LDH添加到阻燃聚合物中時,LDH層板上有羥基,層間有結(jié)晶水,這種特殊的組成和結(jié)構(gòu)使其在受熱分解時釋放的水可吸收大
膨脹阻燃與納米技術(shù)的結(jié)合主要體現(xiàn)在膨脹阻燃體系中使用蒙脫土、層狀雙金屬氧化物、海泡石、磷酸鋯等,在提高阻燃效率的同時,不同程度的改善了阻燃聚合物材料的熱穩(wěn)定性、物理機械性能。 納米技術(shù)在阻燃領(lǐng)域的應用通常是將納米材料通過熔融共混、溶液共混等方法直接添加到阻燃材料中。一般認為納米材料提高膨脹性阻燃劑生成泡沫炭層,成炭量增加/炭層質(zhì)量較好、隔熱效果也更好;同時納米材料以納米尺寸分散于基材中,影響高聚
6月26日上午10點左右,湖南一輛載有57人的大型客車,由北往南行駛至宜鳳高速北往南方向34km處,車輛與道路護欄相撞起火燃燒,事故共造成35人死亡,13人受傷(其中4人重傷)。 多么讓人悲傷和痛心!據(jù)現(xiàn)場目擊者拍攝的一些視頻顯示,大巴撞上隔離帶后,車子就冒煙,幾分鐘后就開始起火自燃,現(xiàn)場黑煙滾滾、尖叫聲不斷,隨后客車被燒得只剩下鋼架。如圖所示,整個大巴車已經(jīng)面目全非,從圖片中依稀可以看出當時的
公司名: 蘇州安鴻泰新材料有限公司
聯(lián)系人: 胡茂順
電 話: 0512-87669893
手 機: 13965166328
微 信: 13965166328
地 址: 江蘇蘇州姑蘇區(qū)工業(yè)園區(qū)仁愛路166號
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網(wǎng) 址: szenhand.cn.b2b168.com
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