濟南章領灌漿料——中鐵*的灌漿料

時間：2018-04-09

作者：濟南章領新型建材有限公司

詞條
詞條說明
灌漿料為什么會碳化？
灌漿料的碳化是混凝土灌漿料所受到的一種化學腐蝕，空氣中CO2氣滲透到混凝土內，與其堿性物質起化學反應后生成碳酸鹽和水，使混凝土堿度降低的過程稱為混凝土碳化，又稱作中性化，其化學反應為：Ca（OH）2+CO2=CaCO3+H2O。水泥在水化過程中生成大量的氫氧化鈣，使混凝土灌漿料空隙中充滿了飽和氫氧化鈣溶液，其堿性介質對鋼筋有良好的保護作用，使鋼筋表面生成難溶的Fe2O3和Fe3O4，稱為鈍化膜.
如何控制高強無收縮灌漿料出現裂縫
高強無收縮灌漿料內部裂縫可分為水泥石裂縫、水泥石與骨料界面間裂縫和骨料裂縫三種，引起裂縫的主要原因是水泥時的收縮和環境溫濕度變化。高強無收縮灌漿料的收縮值一般在（4-8）×10，而其允許的收縮值僅萬分之一左右，因此裂縫是不可避免的，關鍵在于控制高強無收縮灌漿料裂縫。就其本身而言，可以從以下因素加以控制： 1、水泥膠體量的多少是影響高強無收縮灌漿料收縮也越大。 2、高強無收縮灌漿料用水量越大，高強無
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1、設備基礎灌漿料：具有自流平、無收縮、早強高強和微膨脹的性能，并具有質量可靠、縮短工期、降低成本和方便施工的優點。它能使設備底座與混凝土基礎形成緊密結合，使之承受設備的全荷載，從而滿足各種機、電設備的安裝要求，是無墊板設備安裝時代的理想灌漿材料。 2、軌道膠泥：以水泥基膠凝材料、礦物摻和料、高性能外加劑等經工廠化生產而成，具有大流動度、無收縮、早強及高強等特點。加水攪拌均勻灌入螺栓孔及軌道下方