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大直徑平焊碳鋼法蘭與不銹鋼筒體焊接時,由于法蘭直徑大,剛性差,焊道長,焊接熔合點完成一圈焊接需要的時間太長。在焊接過程中,熔合區受熱和冷卻速度以及焊縫間斷的冷卻時間間隔太長,造成整個環縫受熱不均衡。焊縫收縮變形不均勻。 焊接采用單面連續焊時,法蘭焊接區周向受熱部分受到焊縫冷卻時環向的焊接收縮量非常大,進一步加劇了變形的擴大,fan蘭在環向形成不規則橢圓現象,局部內凹,部分外凸。同時由于這個焊接收
碳鋼彎頭預熱有利于減低中碳鋼熱影響區的較高硬度,防止產生冷裂紋,這是焊接中碳鋼的主要工藝措施,預熱還能改善接頭塑性,減小焊后殘余應力。通常,35和45鋼的預熱溫度為150~250℃含碳量再高或者因厚度和剛度很大,裂紋傾向大時,可將預熱溫度提高至250~400℃。若焊件太大,整體預熱有困難時,可進行局部預熱,局部預熱的加熱范圍為焊口兩側各150~200mm。焊條條件許可時**選用堿性焊條。若焊后不
防腐鋼管無溶劑環氧涂料具有強度大,固體含量高、防蝕性能好、施工工序簡單、無環境污染等眾多優點。目前廣泛應用于城市管道防腐、埋地管道內外防腐、補口、彎頭、管體埋地管道防腐大修等重防腐領域。鱗片狀填料的加入不但能提高涂層的機械性能,還能夠起到良好的涂層屏蔽作用,具有良好的防腐作用。防腐鋼管用防腐涂料無溶劑環氧涂料主要以改性環氧樹脂作為主要成膜物,利用活性稀釋增韌劑實現無溶劑化。賦予涂層良好的粘接力,
自20世紀50年代的克*長輸管線引用了前蘇聯的石油瀝青防腐技術以來,石油瀝青在相當長的一段時期內一直是常采用的防腐層。到七八十年代,膠帶、夾克、環氧粉末等多種防腐材料相繼投入應用,石油瀝青一統天下的局面才開始改變。1995年煤焦油瓷漆防腐層開始在輪庫復線、靖西等管道中應用,到90年代后期,熔結環氧粉末(FBE)和三層聚乙烯(三層PE)兩種防腐層逐漸成為主流,近幾年雙層環氧(雙層FBE)也逐步開始
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