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合金彎頭通常被用在高濃度氧化酸等的常溫輸送管道中,但在還原酸的輸送管道中則會被嚴重腐蝕,除非鹽酸的濃度很低;馬氏體合金彎頭在650℃以下有較高的高溫強度、耐水汽腐蝕的能力等,但焊接性較差。因此,常被用在高溫水蒸氣輸送管道、水煤氣管道。沖壓成形彎頭是較早應用于批量生產無縫彎頭的成形工藝,在常用規格的彎頭生產中已被熱推法或其它成形工藝所替代,但在某些規格的彎頭中因生產數量少、壁厚過厚或過薄。 產品有
焊接三通的特點 焊接三通的特點,肩部坡口小,填充金屬少,腹部坡口大,填充金屬多,為使各層坡口內焊縫金屬的填充量均勻,并保證肩部和腹部焊縫厚度趨于一致,為此在焊接過程中應注意適當增加腹部的焊道層數或擺動幅度。焊接過程中根據腹部焊縫的情況可隨時調整重復焊道的長度,此外還應注意坡口外緣焊縫(道)之間圓滑過渡,保證焊接三通焊縫的外緣形狀。 蓋面焊分兩層焊接,一層對馬鞍形坡口焊縫進行局部填平補焊,使焊縫均
隨著社會的工業發展,原料運輸越來越受到重視,從普遍的飲水供給,到石油運輸,再到液化氣運輸,以及其他各種其他各種液體、氣體原料因工程需要而從一處運輸到千里之外。在這一領域,無論是利用貨車的陸運,還是用輪船進行海運,無疑都遠遜于管道運輸,無論是運輸的效率,還是運輸的質量,管道運輸都有著其他運輸方式無法比擬的優勢。 雖然管道運輸具有巨大的優勢,但對有些原料的運輸需求仍不能完全滿足,尤其是一些對原料溫度
沖壓彎頭常見質量缺陷 沖壓彎頭的的塑性加工往往易產生下述質量缺陷,特別是在管材的彎曲加工時尤為明顯。 (1)壁厚變薄、起皺 如彎曲變形區外側會產生壁厚變薄。變薄量較da的部位在較da變形處,當變薄過度時導致管件破裂。從變形力學的角度看,屬塑性環向拉應力過大的問題。如彎曲變形區內側會產生壁厚增加。若變形程度過大,則內側管壁失穩增厚,嚴重時會起皺。因此,失穩不只是在拉應力作用下才會出現,在壓應力作用
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