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透明聲屏障采用的透明聚碳酸酯板(也稱為PC板)是常用的透明隔音板。由于其透明性,透明聲屏障該中聲屏障具有較好的景觀,并且易于集成到周圍環境中有顏色。 透明聲屏障采用微孔吸聲原理。在聚碳酸酯板的層中,開有許多直徑為0.8mm的孔,穿孔率為1%,兩層之間的其他聚碳酸酯板未打孔100毫米。與單層微孔吸聲結構相同,解決了吸聲與透明性之間的矛盾。聲波不會堵塞灰塵的毛孔。?透明聲屏障具有透明隔聲膜和
提升爬架網又叫提升架,依照其動力來源可分為液壓式、電動式、人力手拉式等主要幾類。它是近年來開發的新型腳手架體系,主要應用于高層剪力墻式樓盤。它能沿著建筑物往上攀升或下降。 ?這種提升爬架網體系使腳手架技術完全改觀:一是不必翻架子;二是免除了腳手架的拆裝工序(一次組裝后一直用到施工完畢),且不受建筑物高度的限制,較大的節省了人力和材料。并且在安全角度也對于傳統的腳手架有較大的改觀。在高層
高鐵隔音墻廠家根據公路聲學墻基礎設施的大小和道路肩部的方向,切割槽時禁止損壞任何類型的管道。的高速公路聲屏障的基礎上,計劃的做法,必須根據需要和鋪設的灌漿地腳螺栓孔、的、的建筑材料,它可能不會影響路基穩定的安全性。在施工期間,您需要觸摸現場的地形以確定詳細的伸縮縫的方向。應避免高速公路音障和排水設施,發生侵蝕堤斜坡被設置在排水出口外,為了避免聲音泄漏 - 。請檢查混凝土基礎高速公路的隔聲強度是否
防護柵欄的維護,防護柵欄一般是不需要維護的,因為一般路線較長,所以大部分都是時間太長損壞以后替換。安裝防護柵欄時:嚴格、齊、順、漂亮,橋下應該沒有間隙,并且柵欄方向沿橋是直的。高強度冷拉絲和低碳鋼絲焊接和液壓成形后,連桿附件與鋼管柱固定。不同鐵路圍欄應用中使用的角度和圓棒也應該不同。對于每個焊接或精加工點,可以很好地連接良好的防護柵欄網。高強度冷拉絲和低碳鋼絲焊接和液壓成形后,連桿附件與鋼管柱固
公司名: 安平縣瑞奧金屬制品有限公司
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