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詞條說明
錨固承載力現(xiàn)場檢驗方法及評定標準 N.1 適用范圍及應用注意天氣變化,植筋施工開始前要查看天氣預備,要確保在植筋施工期間天氣狀況良好,不要在陰雨天氣施工。針對本工程在廠房內(nèi)部施工,故無需考慮天氣因素的影響。條件 N.1.1 本方法適用于混凝土結(jié)構(gòu)錨固工程質(zhì)量的現(xiàn)場檢驗。 N.1.2 錨固工程質(zhì)量應按其錨固件抗拔承載力的現(xiàn)場抽樣檢驗結(jié)果進行評定。 注:本規(guī)范的錨固件僅指植筋和錨栓。 N.1.3 錨
環(huán)氧樹脂的合成與應用 1.作用 1930年,首次由瑞士的pieneCastan和美國的SoGredee合成了環(huán)氧樹脂后,1947年,先是美國DevoeandReynolds,后是殼牌公司取得瑞士汽巴公司專利生產(chǎn)權(quán),先后實現(xiàn)了工業(yè)化生產(chǎn),到20世紀70年代,年產(chǎn)量已猛增至100kt以上。 特別是過氧化技術(shù)的發(fā)展,為環(huán)氧樹脂的應用領(lǐng)域開辟了新天地。1997年世界環(huán)氧樹脂總產(chǎn)能力為1997年1.4Mt
8.7質(zhì)量檢驗與質(zhì)量標準 1、鉆孔終孔后,應對孔徑、孔形、傾斜度、孔底沉淀厚度、孔深等進行檢測。孔深用專用測繩檢測,鋼筋檢孔器可用于中小橋梁工程樁孔檢測,檢孔器外徑就不小于樁孔直徑,長度宜為外徑的4~6倍。 2、質(zhì)量標準: 孔的中心位置允許偏差50mm,孔徑不小于設計樁徑,傾斜度鉆孔宜小于1%挖孔宜小于0.5%,孔深當是摩擦樁時應不小于設計規(guī)定,當時支承樁時孔深應比設計深度超深不小于0.05m。
博瑞雙杰新技術(shù)有限公司(賽恒實業(yè)有限公司)主要生產(chǎn)高強灌漿料 早強灌漿料 支座灌漿料 灌漿料型 號:C40 C50 C60 C70 C80 C90 C100 環(huán)氧膠泥 環(huán)氧砂漿 高強修補砂漿 植筋膠 粘鋼膠 鋼筋 錨固料 聚合物修補砂漿 泥土再澆劑 一次座漿料 鋼筋阻銹劑 遷移型阻銹劑 高強耐磨料 防水砂 漿 RMO補縫膠漿 BUS嵌縫料 灌縫膠 灌注膠 碳纖維膠 公路壓漿料 鐵路壓漿料 鐵路壓
公司名: 北京博瑞雙杰新技術(shù)有限公司
聯(lián)系人: 李駿
電 話:
手 機: 13317056921
微 信: 13317056921
地 址: 江西南昌南昌縣振興大道1025號銀海藍天住宅區(qū)1棟二單元502市
郵 編:
網(wǎng) 址: brsj888.b2b168.com
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