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為提高融冰雪效率,研究具有良好導熱性能的混凝土鋪面材料,通過試驗得出了普通、鋼纖維、碳纖維混凝土的配合比,采用熱傳導儀測定了它們的導熱系數λ.系統研究了骨料體積分數、砂率、水灰比、溫度、纖維種類和摻量對混凝土導熱系數的影響規律,并基于廣義灰關聯法對各因素進行排序,依據測試結果和影響規律建立了以上3類混凝土導熱系數預估模型.結果表明:鋼纖維混凝土最適宜作為融冰雪路面材料;纖維種類和摻量對混凝土導熱性
以生命周期理論為基礎,對典型墻體材料建 金屬瓦防水一般可以選擇如下材料: 自粘聚合物瀝青防水墊層、聚合物改性瀝青防水墊層、波形瀝青通風防水墊層、SGB或APP改性瀝青防水卷材、自粘聚合物改性瀝青防水卷材、高分子類防水卷材、高分子類防水涂料、瀝青類防水涂料、符合防水墊層等。 自粘聚合物瀝青防水墊層應符合現行行業標準坡屋面用防水材料 自粘聚合物瀝青防水墊層 JV/T1068的有關規定。 金屬瓦防水材料
與鍍鋅鐵皮風管相比,彩鋼酚醛風管具有以下優勢:1)保溫,節省能源消耗。彩鋼酚醛風管內層為享有保溫之王稱號的酚醛泡沫,因此其導熱系數僅為.22~.26W/(mK),而鐵皮風管的導熱系數為.35~.43W/(mK);彩鋼酚醛風管在工廠一次成型,而鐵皮風管需在現場進行保溫,容易形成冷橋,導致其保溫效果迅速下降;彩鋼酚醛風管特有的連接方式保證了通風系統具有優良的氣密性,減少了冷/熱空氣輸送過程中的泄漏。
進行了一種新型混雜鋼纖維增強自密實混凝土的配合比設計方法研究.首先以凈漿流動度為指標,優選出1組符合要求的凈漿配合比;然后根據包裹在鋼纖維及砂顆粒表面的平均裹漿厚度(ATPL)以及砂纖比,優選出力學性能和工作性能符合要求的配合比.采用該配合比設計方法可以配制出坍落度大于260mm,擴展度大于550mm,纖維總體積分數為1.50%的具有自密實工作性能的混凝土.經28d標準養護,其抗壓強度可達114.
公司名: 圣戈爾廬姿(杭州)建材科技有限公司
聯系人: 羅亞坤
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地 址: 浙江杭州拱墅區萬達廣場c座1501
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