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聲屏障立柱安裝流程 歡迎咨詢如今,我國許多城市的基礎設施也在改善,其中交通運輸的建設的快速度發展,橋梁、公路和高鐵也相繼完成。隨著我們國家對環保力度的加大,公路建設必然會帶來噪音污染,沿路的噪音車輛會給公路沿線居民的工作和休息帶來干擾。所以噪音污染也納入了治理能力范圍內。道路噪聲的解決方案是安裝聲屏障,聲屏障根據安裝路段的不同的,分為路基和橋梁聲屏障,橋梁聲屏障一般安裝在公路兩側的水泥防撞墻上,根
聲屏障的結構室外的聲屏障一般采用磚或混凝土結構,室內的聲屏障引用鋼板、木板、,PMMA/POLYCARBONATE SHEET塑料扳、石膏板和泡沫鋁等結構。聲屏障主要由鋼結構立柱和吸隔聲屏板兩部分組成,立柱是聲屏障的主要受力構件,它通過螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預埋鋼板上;吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構件,它通過高強彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內,形成聲屏障。聲屏障的設計已較為充分地考慮了高
聲屏障立柱防腐處理工藝:1、隔音屏障立柱和屏體的除銹及防腐處理,應符合設計和相關規程要求,并應符合《高速公路交通工程鋼結構防腐技術條件》(GB/T 18226)的有關規定。2、隔音屏障構件在進入熱鍍鋅之前,應對構件進行電解酸洗處理,使基體金屬表面干凈。3、隔音屏障鋼結構件應采用熱鍍鋅和鍍鋅后噴塑方法進行表面防腐處理。4、熱浸鍍鋅處理:熱浸鍍鋅所用的鋅應不**《鋅錠》(GB/T 470)規定的特一號
一、預埋件是什么?預埋件是由幕墻連接件與鋼筋混凝土結構的連接要通過由錨板和對稱配置的直鋼筋組成的,其構造要求為鋼錨板宜采用Q 235鋼,鋼板厚度t應大于鋼筋直徑的0.6倍,受拉和受剪預埋件的錨固厚度應大于b/8,b為錨筋間距。二、怎樣進行預埋件計算?1、預埋件的受力直錨筋不宜少于4根,不宜多于4層;直徑大于8 mm,小于25 mm,錨筋應位于構件的外層主筋內側,錨板宜用Q 235鋼,與錨筋應采用T
公司名: 河北中通鐵路配件有限公司
聯系人: 馬經理
電 話: 18531088711
手 機: 15100012382
微 信: 15100012382
地 址: 河北邯鄲永年縣蘇固村南
郵 編:
網 址: hdztdljj.b2b168.com
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