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詞條說明
鋼支撐指運用鋼管、H型鋼、角鋼等增強工程結構的穩定性,一般情況是傾斜的連接構件,常見的是人字形和交叉形狀。目前鋼支撐在地鐵、基坑圍護方面被廣泛應用。因鋼支撐可回收再利用,具有經濟性、環保性等特征。 簡單的說就是建造地鐵用的 16mm壁厚的支撐鋼管、鋼拱架、鋼格柵一樣,這是都是支護用的,擋著涵洞隧道的土壁,防止基坑倒塌,在地鐵施工中廣泛運用。 地鐵施工中用到鋼支撐組件包括固定端、活絡接頭端 鋼支撐
船用法蘭是用于船只上的法蘭,法蘭是使管子與管子相互連接的零件。連接于管端。法蘭上有孔眼,可穿螺栓,使兩法蘭緊連。法蘭間用襯墊密封。 法蘭連接就是把兩個管道、管件或器材,先各自固定在一個法蘭盤上,兩個法蘭盤之間,加上法蘭墊,用螺栓緊固在一起,完成了連接。有的管件和器材已經自帶法蘭盤,也是屬于法蘭連接。 是一種可拆聯接。按所聯接的部件可分為容器法蘭及管法蘭。按結構型式分,有整體法蘭、活套法蘭和螺紋法蘭
生產過程螺旋鋼管是以帶鋼卷板為原材料,經常溫擠壓成型,以自動雙絲雙面埋弧焊工藝焊接而成的螺旋縫鋼管.主要生產流程如下:(1)原材料即帶鋼卷,焊絲,焊劑。在投入前都要經過嚴格的理化檢驗。(2)帶鋼頭尾對接,采用單絲或雙絲埋弧焊接,在卷成鋼管后采用自動埋弧焊補焊。(3)成型前,帶鋼經過矯平、剪邊、刨邊,表面清理輸送和予彎邊處理。(4)采用電接點壓力表控制輸送機兩邊壓下油缸的壓力,確保了帶鋼的平穩輸送。
按法蘭密封面型式的不同,常用的法蘭有突面法蘭(也稱平面法蘭)、凹凸面法蘭、榫槽面法蘭三種。突面法蘭的密封面是平面,與墊片接觸面積較大,預緊后,墊片易向兩側伸展或移動,密封性較差,只適合低壓場合。凹凸面法蘭、榫槽面法蘭密封性較好,適合壓力高的場合。判別方法要看突臺(凸臺)的高度,其次是看突面(凸面)上是否有防滑圈,前者有,后者無。而且兩種法蘭連接形式也不同,前者兩個法蘭連接時都有突面,后者一個是凸面
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