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但損壞后所造成的后果是慘重的。因此選用性能優越橋梁伸縮裝置至關重要。利用橡膠的高彈性來適應溫度變化時橋梁所產生的變形,具有防塵、噪音小、重量輕、造價低、安裝方便、車輛行駛性能好等多方面的優點。它的缺點是:伸縮體易損壞,盡管這樣仍被廣泛應用于交通量不大的中小橋梁上。F型橋梁伸縮裝置的性能特點:F-80型橋梁伸縮縫為當今流行的公路橋梁伸縮裝置,是我公司和科學研究院于九十年代初共同研制的一種新產品。該
板式伸縮裝置的伸縮體由橡膠、鋼板或角鋼組成,適用于伸縮量≤60mm以下的普通橋梁;組合式伸縮裝置的伸縮體由橡膠板和鋼托板組合而成,適用于伸縮量≤120mm的普通橋梁;模數式伸縮逢伸縮體采用整體成型的異形鋼材制成,由邊梁、中梁、橫梁、位移控制系統、密封橡膠帶等構件組成,適用于各種彎、坡、斜、寬橋梁。模數式伸縮裝置可按一定模數任意組拼,從80mm的單縫到1200mm的多縫,當伸縮量≥1200mm時,可
滁州雙組份聚硫密封膠供應商發貨萊西雙組份聚氨酯密封膠現貨雙組份聚硫密封膠一般會使用在多寬、多深的縫隙處?根據我們多年的經驗總結來看:應用多的縫隙情況是20mm*30mm的;其次是10mm*20mm的縫隙;有時候也會應用在50寬的縫隙上,這中縫隙***屬于比較寬的了,也是我們要重點說的一種施工情況。使用雙組份聚硫密封膠***是為了實現目的,要我們,縫隙處的密封膠密實。 聚氨酯密封膠聚氨酯密封膠有如
△Lp的變形一般由橡膠密封條的水平錯動老完成,對伸縮縫的選用無太大的影響。例:設計橋梁沿結構中心線位移95mm,伸縮縫與其斜交40°,按公式計算△Lr=73mm,△Lp=61mm選用本型的伸縮縫是適用的。同時要注意,膠條以中部為準,水平錯動量在前后兩個方向都是不應過40mm,如計算中發現有過量錯動,須選用大規格的伸縮縫。設計時,如帶有人行道,防撞墻結構的,必須將設計角度,尺寸數據提供給本廠,便于
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