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加鋪瀝青層對降低環境噪音、提高行車舒適性、降低維修率、提高路段通行能力和道路服務水平方面無疑是成功的。但是加鋪的瀝青混凝土面層常出現反射裂縫,?進而導致面層開裂、剝落,?使表面水下滲,?基礎軟化,?造成進一步的道面破壞。防裂貼主要用于高速公路、一般公路及城市道路路面基層的新建和養護工程。具有很高的抗拉強度,很好的韌性和表面黏度,適用于路面基層,可防止由于溫度
鋼塑復合土工格柵由高強度鋼絲通過高密度聚乙烯包裹成高強度條帶,按平面經緯成直角,經超聲波焊接成型的土工合成材料,根據工程需要來用不同網孔直徑及鋼絲根數來改變筋帶的拉力大小。分為單向、粘結焊接土工格柵(GDZ)與雙向、粘結焊接土工格柵特性1、鋼塑復合土工格柵的拉力由經緯編織的高強鋼絲承擔,在低應變能力下產生較高的抗拉模量,縱橫向肋條協同作用,充分發揮格柵對土體的嵌鎖作用。2、鋼塑復合土工格柵的縱橫向
防裂貼(又稱抗裂貼)施工注意事項⑴、施工前水泥混凝土路面必須干燥。基面潮濕及雨、雪天不得施工。⑵、施工后,必須用砂包或橡膠輪胎壓路機將“防裂貼”壓密實,以防在攤鋪瀝青混凝土前雨水進入“防裂貼”粘合面。如果預計攤鋪瀝青混凝土之前要下大雨,應在“防裂貼”二側用密封膠加以密封。⑶、氣溫低于5℃時不宜施工。⑷、瀝青混凝土攤鋪時車輛不得在“防裂貼”上就地碾轉掉頭。⑸、在坡度大于5%時,“防裂貼”寬度不宜大于
50KN鋼塑土工格柵鋼塑復合土工格柵特性:1、鋼塑復合土工格柵的拉力由經緯編織的高強鋼絲承擔,在低應變能力下產生的抗拉模量,縱橫向肋條協同作用,充分發揮格柵對土體的嵌鎖作用。2、鋼塑復合土工格柵的縱橫向肋條的鋼絲經緯編織成網,外包裹層一次成型,鋼絲與外包裹層能協調作用,破壞伸長率很低(不大于3%)。鋼塑復合土工格柵的主要受力單元為鋼絲,蠕變量較低。3、通過生產過程中塑料表面的處理,壓制有粗糙的花紋
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