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柴油機在作業過程中呈現敲缸的癥狀是:從中速到低速,會宣布較重敲缸聲,排氣管冒黑煙,并時有放炮聲或向外噴火,發動機機體過熱。發生敲缸的緣由主要有:1.供油工夫過早當柴袖機活塞向上運動還沒到達規則的噴油方位,噴油器就開端噴油,使燃油焚燒提早,氣缸內的高壓燃氣沖擊活塞,宣布有節奏的“嗒、嗒”的洪亮敲缸聲,減小油門,敲缸聲很顯著。掃除辦法是:調整供油提早角,即添加噴油泵與齒輪箱之間的墊片使供油工夫推遲至符
a.?根據制氮設備工藝流程圖,逐級檢查設備之間的管路連接和固定情況,并檢查氣密性;?b.?逐級檢查從氣源到氮氣輸送管道口的所有閥門全部開啟;?c.?檢查制氮主機上的儀表是否完整;?d.?檢查連接電控柜到氣動閥的壓管是否折彎;?e.?檢查制氮主機的電源、空壓機的電源,是否連接牢固;??f.&
目前在制氮、制氧領域內使用較多的是碳分子篩和沸石分子篩。分子篩對氧和氮的分離作用主要是基于這兩種氣體在分子篩表面的擴散速率不同,碳分子篩是一種兼具活性炭和分子篩某些特性的碳基吸附劑。碳分子篩具有很小微孔組成,孔徑分布在0.3nm ~ 1nm之間。較小直徑的氣體(氧氣)擴散較快,較多進入分子篩固相,這樣氣相中就可以得到氮的富集成分。一段時間后,分子篩對氧的吸附達到平衡,根據碳分子篩在不同壓力下對吸附
制氮機配選空壓機有一定的要求。空壓機有兩種,活塞的和螺桿的,螺桿的價格高,但是使用壽命長;活塞的價格低,但是不耐用。兩者價格幾乎相差了雙倍,所以一般情況下選用螺桿空氣壓縮機比較實惠。一般配螺桿式空氣壓縮機比制氮機大20%就行。選空壓機時首先要看的是處理量有,然后看工藝要求,雖然現在大體上的工藝一致,但是在各行各業應用上的工藝還會有少許偏差就是看壓縮機的功率。因為PSA空分制氮是通過加壓吸附、常壓解
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