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地鐵用膨脹止水膠具有良好的填充性和粘接性 地鐵用膨脹止水膠是一種單組份遇水膨脹、濕氣固化、彈性密封膠。它以聚氨酯預聚體為基礎、含有特殊接枝技術的脲烷膏狀體,固化成型后具有遇水體積膨脹和彈性密封止水的雙重密封止水機理,當水進入接縫時,它可以利用橡膠的彈性(以壓縮應力止水)和遇水膨脹體積增大(以膨脹壓止水)填塞縫隙,起到止水作用。因為具有良好的填充性和粘接性,所以能夠確保該產品充分填入不規則的基面接縫
雙組份聚氨酯密封膏的施工方法 : 1 、被密封表面的處理: 施工前,將前道施工后殘留的垃圾雜物清理干凈,再用吹風器或吸塵器將浮灰處理干凈,若基面潮濕應用噴燈烤干后用鋼絲刷刷一遍,以清除烘烤后掉下的水泥屑及塵土。要除去被粘表面的油污、塑料附著物以及灰塵等雜物(雙組份聚氨酯密封膏不粘塑料和油污,可用手提切割機,砂輪,鋼刷等工具作業) ,用吹風機吹干凈雜物,使涂膏面露出牢固的結構層,接縫表面必須保證完全
環形橡膠止水帶_橡膠止水帶物理機械性能 橡膠止水帶是在傳統的止水帶基礎上進行了全新改進,它可以利用橡膠本身具有的高彈性和壓縮變形性的特性,在各種載荷下產生彈性變形,從而起到有效緊固密封,防止建筑構造的漏水、滲水及減震緩沖作用,從而提高了施工/伸縮縫的防水安全系數。 橡膠止水帶物理機械性能: 1、我公司生產地HD系列橡膠止水帶是采用國家標GB18173.2-2014生產的,尺寸公差技 術要求一律執行
如何選用合適的橋梁專用橡膠支座? 橋梁專用橡膠支座的類型有很多,大類來說主要有公路橋梁支座、鐵路橋梁支座以及隔震橡膠支座等,既然橋梁支座的類型有這么多,那么該如何選擇合適的橋梁支座呢? 1、公路橋梁對于高速公路橋梁和一些小型公路橋梁,由于其跨徑小、上部結構的反力及變形小,一般選用板式橡膠支座。對于跨公路、跨鐵路、跨江河、跨海的橋梁,由于其跨徑較大、上部結構的反力及變形大,一般選用盆式橡膠支座或球型
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