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河北注塑尼龍衡水金輪之微注塑技術的發展 注塑尼龍的發展離不開注塑工藝的技術創新,注塑技術科溯源至1862年,這一年倫敦的一個展會上,一個英國人展出了一些用Parkesine材料模壓而成的小制品,這是注塑技術的開端。而微注塑成型技術始于20世紀80年代末,是一門新興先進制造技術。在微注塑成型過程中,由于微制品的尺寸、體積和重量的微小使得與傳統注塑成型有很大的區別,微制品結構在普通工藝下容易出現填充不
尼龍66料加玻纖,這個細節不注意小心被坑! ? 尼龍66料加玻纖發展了二三十年,給我們的生活帶來了不一樣的飛躍,它屬于改性技術在尼龍66料中的應用,并得到了不小的改變。目前在注塑行業,這種材料已經被眾位所熟知,然而仍然有一些角落的東西還沒有被重視到,衡水金輪塑業跟大家介紹一下關于玻纖在該材料中的一個細節,避免在日后的采購被坑。 ? 尼龍66料加玻纖是進過添加玻璃纖維來提高剛性
河北玻纖增強聚丙烯,跨時代的標尺 玻纖增強聚丙烯又叫增強PP,是現代的產物,由聚丙烯塑料經過玻纖增強改性而來,它不僅繼承了聚丙烯原料本身的各項性能指標,還在力學性能上有了新的突破,比如拉伸強度、彎曲強度、收縮率等,這樣經過一系列的調整,已經能夠作為結構材料廣泛使用了。 和單一聚丙烯原料相比,玻纖增強聚丙烯通常具有以下幾個特點,衡水金輪詳細介紹一下: 一,力學性能在不同程度上得到了提高。 二,熱性能
塑料改性增強尼龍性能在汽車領域的應用?當今社會可謂是汽車改變了生活,汽車讓我們出行更加便利,豐富了我們的生活,然而在制造汽車過程中,追求輕量化和安全穩定性一直是機械制造業不斷發展的根本。這就使材料改變了汽車,由此今天我們來談談改性增強尼龍在汽車領域中的應用。近年來我國汽車產業發展迅速,目前汽車年產量超過400萬輛,按照國外塑料用量預測,汽車行業年用塑料改性尼龍在50萬T以上,這其中工程塑
公司名: 衡水金輪塑業科技股份有限公司
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