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車用尿素設備詳細參數(shù)車用尿素溶液車用年搜生產(chǎn)設備廠家直銷
卡車司機 小心假車用尿素 一輛沒有經(jīng)過尾氣處理的假“國四”柴油車,顆粒物的排放量是真“國四”車的500倍。如此看來,媒體實在是應該投入更多的精力,來關注柴油車尾氣的治理、關注柴油車尾氣“國四”排放標準的有效執(zhí)行,這對于霧霾治理的重要意義,可比單純的私家車限行重要得多。 這就是“假尿素”。 如果這一現(xiàn)象得不到有效遏制,將會對我們的霧霾治理帶來無窮的禍害——成千上萬輛貌似合格的“國四”柴油車,以實際
發(fā)動機尾氣處理液(車用尿素溶液)主要起什么作用? 柴油發(fā)動機的主要污染排放物是NOx(氮氧化物)和PM(微粒),減少這兩種排放物所需的工作條件剛好是相反的,因此,出現(xiàn)了EGR(廢氣再循環(huán))和SCR(選擇性催化還原)兩種技術方案來達到國四排放的要求。采取SCR技術路線的發(fā)動機在燃燒的過程中,已通過技術手段使柴油充分燃燒從而達到有效控制PM排放量的目標,而NOx則需要在排氣的過程中將其還原為氮氣(N
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四川省啟動新生產(chǎn)機動車環(huán)保達標檢查 今天,省環(huán)保廳在綿陽開展新生產(chǎn)機動車環(huán)保達標專項檢查,重點在車輛銷售和注冊登記環(huán)節(jié)抽查了重型柴油車的環(huán)保達標情況。這也標志著全省新生產(chǎn)機動車環(huán)保達標檢查工作正式啟動。 在綿陽重型柴油車銷售店、車管所車輛注冊登記點等多個點位,檢查人員對重型柴油車進行隨機抽查,主要核查車輛相關環(huán)保信息,并據(jù)此進行聯(lián)信息比對,確認其真實性,以及車輛的環(huán)保是否達標。 檢查人員表示,此
在荷蘭因為屏蔽車用尿素溶液就要罰款15萬或兩年監(jiān)管 隨著商用車排放的不斷升級,Adblue系統(tǒng)即SCR后處理系統(tǒng)在柴油車上的應用越來越廣泛,由于這種技術路徑存在消耗尿素以及故障限扭的問題,所以一些司機就動起了歪腦筋,關于商用車排放舞弊的事情之前我們也做了不少內(nèi)容,包括國外也存在這種現(xiàn)象。 那么對于限制這種行為都有哪些手段呢?近日,荷蘭的一位部長Schultz在回答關于環(huán)境及基礎設施問題的時候表示
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