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BOHLER S630 鋼中含碳量決定淬火鋼的基體硬度,按鋼中含碳量與淬火鋼硬度的關系曲線可以知道,H13鋼的淬火硬度在55HRC左右。對工具鋼而言,鋼中的碳一部分進入鋼的基體中引起固溶強化。另外一部分碳將和合金元素中的碳化物形成元素結合成合金碳化物。對熱作模具鋼,這種合金碳化物除少量殘留的以外,還要求它在回火過程中在淬火馬氏體基體上彌散析出產生兩次硬化現象。從而由均勻分布的殘留合金碳化合物和回火
GH5941 鎳基形狀記憶合金含鈦50(at)%的鎳合金。其回復溫度是70,形狀記憶效果好。少量改變鎳鈦成分比例,可使回復溫度在30~100范圍內變化。多用于制造航天器上使用的自動張開結構件、宇航工業用的自激勵緊固件、生物醫學上使用的人造心臟馬達等。GH5941化學成分:鎳Ni:38-46鉻Cr:19.5-23.5鐵Fe:余量碳C:≤0.025錳Mn:≤1.0硅Si:≤0.5鉬Mo:2.5-3.5
熱雙金屬牌號 組元層 高膨脹層 中間層 低膨脹層 5J1378 Ni20C15 Ni36 精密合金產品的特性和應用 牌號 主要特性 應用舉例 4J78、4J80、4J82 在室溫至600°C范圍內具有中等線熱膨脹系數。無磁,耐蝕,同時具有較度和韌性 用作陀螺儀和其他電真空器件中的無磁非匹配瓷封材料 5J20110 具有高熱敏感性及高電阻率 5J14140 具有高電阻率及中熱敏感性 5J15120
InCone1751熔化極InCone1751沖壓加工熱處理InCone1751 隨著航空科學jishu的進步和發展,航空發動機的性能不斷日益完善和提高,正朝著高推重比、高推力和低油耗、長使用壽ming的方向發展。與十年前相比,航空發動機的功率提高了25%,推重比達到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,渦輪進口溫度超過了2000??。做為航空發動機核心部分的渦輪(工作葉片與渦lunpan