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1Cr11Ni2W2MoV具有良好的綜合力學性能,在航空工業中已廣泛用于制造600℃以下工作的發動機葉片、盤、軸等重要零部件。探討了航空1Cr11Ni2W2MoV鋼葉片熱加工工藝與力學性能的關系。工藝試驗結果表明,該鋼的力學性能主要與鍛造變形程度、尺寸效應、回火脆性和δ-F組織等因素有關。? 1Cr11Ni2W2MoV鋼是在低碳的12%Cr鋼中加入大量的W、Mo、V等縮小奧氏體相區的鐵素
2017為鋁-銅-鎂系中的典型硬 鋁合金,其成份比較合理,綜合性能較好。很多國家都生產這個合金,是硬鋁中用量較大的。該合金的特點是:強度高,有一定的耐熱性,可用作150°C以下的工作零件。溫度**125°C,2017合金的強度比7075合金的還高。廣泛用于飛機結構、鉚釘、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結構件。2017鋁板通常應用于鉚釘、通用機械零件、飛機、船舶、交通、建筑結構件、運輸工具結構件、螺
GH4169 熱處理制度:合金具有不同的熱處理制度,以控制晶粒度、控制δ相形貌、分布和數量,從而獲得不同級別的力學性能。合金熱處理制度分3類:(1)、(1010~1065)℃±10℃,1h,油冷、空冷或水冷+720℃±5℃,8h,以50℃/h 爐冷至620℃±5℃,8h,空冷。經此制度處理的材料晶粒粗化,晶界和晶內均無δ相,存在缺口敏感性,但對提高沖擊性能和抵抗低溫氫脆有利。(2)、(950~98
4J29合金又稱可伐(Kovar)合金。該合金在20~450℃具有與硅硼硬玻璃相近的線膨脹系數,居里點較高,并有良好的低溫組織穩定性。4J29可伐合金組織結構:合金按1.5規定的熱處理制度處理后,再經-78.5℃冷凍,大于等于4h不應出現馬氏體組織。但當合金成分不當時,在常溫或低溫下將發生不同程度的奧氏體(γ)向針狀馬氏體(α)轉變,相變時伴隨著體積膨脹效應。合金的膨脹系數相應增高,致使封接件的內
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