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F61 結構成分:不銹鋼的耐蝕性隨含碳量的增加而降低,因此,大多數不銹鋼的含碳量均較低,zui大不過1.2%,有些鋼的ωc(含碳量)甚至低0.03%(如00Cr12)。F61不銹鋼執行標準:ASTM A182F61化學成分:碳 C:≤0.04硅 Si:≤0.10錳 Mn:1.5P:≤0.04S:≤0.03鉻 Cr:24.0-26.0鉬 Mo:2.9-3.9鎳 Ni:4.5-6.5銅 Cu:15-2
GH4141是Ni-Cr-Co基沉淀硬化型變形高溫合金,主要以時效沉淀γ’相和M6C型碳化物為主要強化相,使用溫度在980℃以下。合金在650℃~900℃范圍內具有較高的拉伸、持久和變強度、蠕變強度、抗屈度和性能以及良好的抗氧化性能,是980以下要求使用力學性能較高的板材合金之一。合金的機加工性能良好,使用于制作870℃以下要求強度、980℃以下要求抗氧化性能的航空和發動機用渦、導向葉片、燃燒室板
GH3039 基于上述性能特點,且高溫合金的合金化程度較高,又被稱為“合金”,是廣泛應用于、、石油、化工、艦船的一種重要材料。按基體元素來分,高溫合金又分為鐵基、鎳基、鈷基等高溫合金。鐵基高溫合金使用溫度一般只能達到750~780℃,對于在高溫度下使用的耐熱部件,則采用鎳基和難熔金屬為基的合金。 鎳基高溫合金在整個高溫合金領域占有特殊重要的地位,它廣泛地用來制造噴氣發動機、各種工業燃氣輪機熱端
美國InConelX750鎳基沉淀硬化合金InConelX750高溫合金InConelX750化學成分編號:N07750化學成分:Cr:15.5 Ni73.0NB:1.0 Ti:2.5 Al:0.7 Fe:7.0 C:0.04 Cu:0.25max 航空發動機被稱為“工業之花”,是航空工業中jishu含量zui高、難度zui大的部件之一。作為飛機動力裝置的航空發動機,特別重要的是金屬結構材料要具備
公司名: 上海威勵金屬集團有限公司
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