國產(chǎn)大眾CC**3款柴油機起售23.68萬元

時間：2020-01-05

作者：北京柴油機銷售分公司

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搭載1.3L/1.6L柴油機金龍自主新車諜照
??? 早在去年4月份，廈門金龍集團便發(fā)布一份公告稱，審議通過關(guān)于子公司廈金龍聯(lián)合公司投資13404萬元，利用原有輕客生產(chǎn)線混線生產(chǎn)A級轎車。項目主要針對發(fā)展中地區(qū)的市場需求，自主開發(fā)排量為1.3L至1.6L柴油發(fā)電機組的新車，并利用已建成的輕客生產(chǎn)線混線生產(chǎn)，銷往海外市場。 ??? 從工信部相關(guān)人士的表態(tài)來看，金龍汽車轎車項目目前已經(jīng)
曲軸進一步提升柴油機曲軸和連桿質(zhì)量
??? GB/T23340-2009《柴油機連桿技術(shù)條件》相對于原JB/T6721-1993《柴油機連桿技術(shù)條件》的較大變化就是明確給出了連桿力學(xué)性能指標(biāo)，這是原機械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)所沒有的。對于連桿來說，力學(xué)性能指標(biāo)是重要的技術(shù)要求。目前，絕大多數(shù)柴油發(fā)電機組連桿產(chǎn)品圖樣只有硬度要求，而沒有其他力學(xué)性能要求。其主要原因就是我國原連桿機械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中缺少這方面的規(guī)定。新標(biāo)準(zhǔn)首
鞏固納威司達在先進柴油機領(lǐng)域技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢
??? 美國納威司達公司近期宣布，公司收購了Holley公司柴油發(fā)電機組EGR系統(tǒng)的閥門技術(shù)知識產(chǎn)權(quán)。納威司達旗下的Pure Power技術(shù)公司將把這一技術(shù)應(yīng)用在MaxxForce?大缸徑商用柴油柴油機上，使得納威司達EGR系統(tǒng)的氣流較為**和順暢，從而降低柴油機的燃燒溫度，使MaxxForce? EGR柴油機*加裝需要使尿素的SCR后處理系統(tǒng)即可滿足2012年E
濰柴：讓機動車輕裝前行的IT柴油機
??? 在濰柴動力股份有限公司（以下簡稱“濰柴動力”）2010商務(wù)大會上董事長譚旭光立下目標(biāo)，3~5年內(nèi)，濰柴動力銷售額將要突破1000億元，進軍世界**，打造**良好、具有**競爭力、可持續(xù)發(fā)展的*裝備制造集團。 ??? 實際上，從1998年譚旭光擔(dān)任濰坊柴油發(fā)電機廠廠長，進行大刀闊斧的國企改革，到2004年濰柴動力在中國香港上市