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從變頻器的原理來上來說,變頻器是先把交流電變成直流電,然后把直流電變成我們所需要的電源,最后,把這些需要的直流電,逆變成交流電,傳輸給電機,即“交-直-交”結構。在交流電變直流電的過程中,會有毛刺,即諧波,這些諧波,會順著供電線路,傳輸到變壓器,污染了整個的電源,導致了其它的敏感機電設備受到干擾;直流電逆變成交流電的過程,因直流電是被0.5~20KHz的載波進行轉換的,在其過程中,也會產生大量的高
? 變頻器維修時對電感器的測試用MF47型萬用表電阻檔測試電感器阻值的大小。若被測電感器的阻值為零,說明電感器內部繞組有短路故障。注意操作時一定要將萬用表調零,反復測試幾次。若被測電感器阻值為無窮大,說明電感器的繞組或引出腳與繞組接點處發生了斷路故障。 ? ??? 變頻器維修時對變壓器的簡易測試 絕緣性能測試:用萬用表電阻檔R×10K分別測量鐵心與
國外對高速電機、電主軸及相關技術的研究比較早,發展已經比較成熟,隨著新材料的不斷出現,加工工藝的不斷改進,技術必將以較快的速度向前推進。國內對高速電機、高速電主軸的也正在逐步發展,未來應用的行業也會日益增多。本文主要從以下幾個行業介紹高速電機廣闊的應用前景: (1) 隨著汽車工業混合動力汽車的發展,體積小,重量輕的高速發電機將會得到充分的重視,并在混合動力汽車,航空,船舶等領域具有良好的應用前景。
直接轉矩控制也稱之為“直接自控制”,這種“直接自控制”的思想是以轉矩為中心來進行磁鏈、轉矩的綜合控制。和矢量變頻器的控制不同,直接轉矩控制不采用解耦的方式,從而在算法上不存在旋轉坐標變換,簡單地通過檢測電動機定子電壓和電流,借助瞬時空間矢量理論計算電動機的磁鏈和轉矩,并根據與給定值比較所得差值,實現磁鏈和轉矩的直接控制。 直接轉矩控制技術,是利用空間矢量、定子磁場定向的分析方法,直接在定子坐標系
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