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德國(guó)陽(yáng)光蓄電池A412系列技術(shù)詳解
德國(guó)陽(yáng)光蓄電池A412系列技術(shù)詳解 德國(guó)陽(yáng)光蓄電池采用**良好的膠體技術(shù)。德國(guó)陽(yáng)光集團(tuán)于1957年開(kāi)始研制膠體蓄電池。由于已經(jīng)出現(xiàn)的密村電池和新型凝膠劑為陽(yáng)光公司研制膠體密封蓄電池提供了有利條件。40多年來(lái),德國(guó)陽(yáng)光集團(tuán)對(duì)膠體電解質(zhì)的配方和各種專(zhuān)門(mén)的添加劑在研制、制造和應(yīng)用工藝等領(lǐng)域不斷地進(jìn)行了研究改進(jìn)。在深入研究中發(fā)現(xiàn),膠體蓄電池具有自放電小、耐深放電性能優(yōu)良、循環(huán)使用壽命長(zhǎng)、浮充電壓低、浮充
炎熱夏季請(qǐng)注意德國(guó)陽(yáng)光的使用溫度
炎熱夏季請(qǐng)注意德國(guó)陽(yáng)光的使用溫度 隨著夏季的來(lái)臨,溫度持續(xù)上升,高溫天氣會(huì)對(duì)德國(guó)陽(yáng)光蓄電池的使用造成一定的影響。蓄電池內(nèi)部是有鉛板與酸液組成,電池溫度升高時(shí)內(nèi)部結(jié)構(gòu)會(huì)產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng),溫度過(guò)高時(shí),化學(xué)反應(yīng)激烈,產(chǎn)生大量氣體,造成排氣不暢,導(dǎo)致蓄電池出現(xiàn)鼓包現(xiàn)象。 從德國(guó)陽(yáng)光蓄電池化學(xué)反應(yīng)方程式可見(jiàn),正極板上市PbO2,負(fù)極板上是Pb。這兩種物質(zhì)的導(dǎo)電性能和物理性質(zhì)都隨溫度變化較小,因此,可以說(shuō),鉛酸
汽車(chē)AGM蓄電池功能介紹為了解決夏天的高溫?zé)溃F(xiàn)在卡友們購(gòu)買(mǎi)新車(chē)多數(shù)會(huì)考慮帶有駐車(chē)空調(diào)的卡車(chē),一些在用車(chē)的卡友們也會(huì)選擇后期加裝駐車(chē)空調(diào),因?yàn)橄奶煸谕馀苘?chē),實(shí)在是太熱了!問(wèn)題來(lái)了,駐車(chē)空調(diào)有了,卡車(chē)內(nèi)也涼快了,但是奈何原車(chē)蓄電池續(xù)航拖后腿。續(xù)航時(shí)間短不說(shuō),經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用,原車(chē)蓄電池壽命越來(lái)越短…卡車(chē)上的蓄電池早已不再是單單滿(mǎn)足發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng),現(xiàn)在卡車(chē)上的電子設(shè)備越來(lái)越多,逆變器、娛樂(lè)系統(tǒng)、駐車(chē)加
電力通訊基站蓄電池的維護(hù)與修復(fù) 作為后備電源的大容量鉛酸蓄電池(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“電池”)是基站電源的**。在國(guó)內(nèi)出現(xiàn)“電荒”的時(shí)候,后備電源的可靠性顯得格外重要。在長(zhǎng)三角和珠三角地區(qū),每周內(nèi)停三供四的時(shí)間很多,甚至出現(xiàn)停四供三較加嚴(yán)重的局面。多數(shù)處于野外的基站,其供電是難以保證都是采用一、二類(lèi)電源的,這樣,電池的可靠性題目尤其嚴(yán)重。 固然目前的科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展,近年鉛酸蓄電池的發(fā)展也比較快,基本上以大
公司名: 北京凱力威科技有限公司
聯(lián)系人: 王浩明
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呼和浩特德國(guó)陽(yáng)光蓄電池供應(yīng)商 整體電源解決方案
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