詞條
詞條說(shuō)明
遠(yuǎn)程遙控20kw汽油發(fā)電機(jī)(1)吸氣沖程:進(jìn)氣門(mén)打開(kāi),排氣門(mén)關(guān)閉,活塞向下運(yùn)動(dòng),汽油和空氣的混合物進(jìn)入氣缸; (2)壓縮沖程:進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)都關(guān)閉,活塞向上運(yùn)動(dòng),燃料混合物被壓縮; (3)做功沖程:在壓縮沖程結(jié)束時(shí),火花塞產(chǎn)生電火花,使燃料猛烈燃燒,產(chǎn)生高溫高壓的氣體。高溫高壓的氣體推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng),帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng),對(duì)外做功; (4)排氣沖程:進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉,排氣門(mén)打開(kāi),活塞向上運(yùn)動(dòng),把廢氣排出氣缸。遠(yuǎn)
15kw發(fā)電機(jī)主要參數(shù)提出了以下要求 (1)機(jī)組不在額定值運(yùn)行而接近額定值時(shí),效率較高。在正常運(yùn)行工況下,應(yīng)以航行工況所需的功率為基準(zhǔn),機(jī)組不應(yīng)因負(fù)載的變化和增加而 負(fù)荷運(yùn)行,機(jī)組的額定容量應(yīng)有適當(dāng)?shù)膬?chǔ)備。 (2) 機(jī)組的容量和數(shù)量應(yīng)能在任何機(jī)組停止工作時(shí),繼續(xù)為正常推進(jìn)運(yùn)行、船舶安全和冷藏船冷藏貨物所需的設(shè)備供電。 (3)當(dāng)任何發(fā)電機(jī)或其原動(dòng)機(jī)不工作時(shí),機(jī)組應(yīng)能提供主推進(jìn)裝置從死船狀態(tài)啟動(dòng)所需的
40千瓦柴油發(fā)電機(jī)各項(xiàng)功能拆開(kāi)曲軸并計(jì)算通風(fēng)機(jī)本體,用規(guī)定的清洗溶劑清洗金屬件和橡膠件,然后檢查安裝,如有變形或損壞則換零件與新零件。 注:**、珀金斯柴油機(jī)通常每累計(jì)運(yùn)行250小時(shí)或半年(以先到者為準(zhǔn))換一次機(jī)油、機(jī)油濾清器、柴油濾清器、水網(wǎng)。 必要時(shí)添加DCA防銹水,運(yùn)行450小時(shí)后換空氣濾清器。 設(shè)備。 警告:換的機(jī)油符合原機(jī)油標(biāo)簽,濾清器使用的原廠或配件。 否則可能造成柴油機(jī)損壞或造成燒
20kw柴油發(fā)電機(jī)施工要求在氣缸內(nèi),經(jīng)空氣濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油器噴出的高壓霧化柴油充分混合。 在活塞向上的擠壓下,體積縮小,溫度升高。 它上升并達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。 柴油被點(diǎn)燃,混合氣體劇烈燃燒,體積膨脹,推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng),稱(chēng)為“做功”。 各氣缸按 的順序做功,作用在活塞上的推力通過(guò)連桿成為推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)的力,從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。 通過(guò)將無(wú)刷同步發(fā)電機(jī)與柴油發(fā)電機(jī)的曲軸同軸安裝,可以利用柴油發(fā)電機(jī)
公司名: 上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司
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