柴油發電機組電機過熱的原因排除?

時間：2021-11-03作者：山東萬里行機電設備有限公司瀏覽：313

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• 柴油發電機的幾種故障的處理方法

  柴油發電機的幾種故障的處理方法具體內容如下:柴油發電機組的運轉期間，機油壓力低會導致一切的傳動部件潤滑不良，甚至會呈現汽缸鎖和大型軸承的間隙假如油路受阻繼續使用機組將導致更大的故障發生，所以當發電機組出現低油壓故障報警停機時應立即停機檢修正常后方可進行使用。一、固定型柴油發電機組：柴油機和發電機通過連軸件（或SAE標準接口）連成一體，與水箱散熱器一起置于鋼制共用橋架底盤上，控制柜置于發電機頂蓋上或

• 【臨沂發電機租賃】柴油發電機組減壓啟動原理的簡單分享

  當柴油發電機組在寒冷的環境下啟動使用時或者柴油發電機組啟動蓄電池電量不足時可以采用減壓方法來進行啟動。通過減壓啟動柴油發電機組的方法更容易啟動成功或者減輕蓄電池的啟動電流。在柴油發電機組的使用過程中，往往由于受天氣或蓄電池電量不足的影響而難以對柴油發電機組進行起動，此時操作手可以對柴油發電機組進行氣門或排氣門減壓的方法來達到減小壓縮比，改善起動阻力的方法對柴油發電機組進行起動。這種調整方法是將氣門

• 柴油發動機氣缸套磨損的12大原因

  氣缸套的工作環境十分惡劣，造成磨損的原因也很多。通常由于構造原因允許有正常的磨損，但使用和維修不當，就會造成磨料磨損、熔著磨損和腐蝕磨損等非正常磨損。一構造原因引起的磨損1.潤滑條件差使氣缸上部磨損嚴重氣缸套上部臨近燃燒室，溫度高，潤滑條價差。新鮮空氣和未蒸發的燃料沖刷和稀釋，加劇了上部條件的惡化，時期剛上都處于干摩擦或半干摩擦狀態，這是造成氣缸上部磨損嚴重的原因。2.酸性工作環境導致化學腐蝕，使

• 發電機組油壓、水溫、轉速傳感器的檢測方法

  今天來發布一篇傳感器的好與壞的檢測方法(僅適用電阻型的傳感器，發電機組常用的VDO)。想了解這種傳感器的工作原理，首先要明白兩個量：模擬量、開關量。開關量：就是一個二進制的參數，只有兩種狀態：通或著斷。當溫度達到原始設定值時就接通，否則就斷開。比如設定的98度接通，當水溫低于98度時就是斷開的，當水溫**98度時就接通。模擬量：一定范圍內連續變化的……太深奧了不說這事(我們不生產傳感器，我們只是傳