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柴油機發電機組成主要是由柴油機、發電機和控制系統三絕大部分組成的。柴油機和發電機有兩大類接口標準,一種是柔性連接,就是用連軸器把兩一部分聯接起來。也有一種就是剛性連接,用高耐磨的地腳螺絲將發電機強度剛度連接片和柴油機飛輪盤連接而成。目前來講運用剛性連接的相對性較為多一點。柴油機和發電機連接好后要安裝在共享性底鐵架子上,接著另裝上各式各樣傳感器,就例如溫度傳感器,可以依據這類傳感器把柴油機發電機的運
經過長時間的運行,難免會出現這樣或者那樣的故障。針對柴油發電機組的常見故障及處理方法的介紹。 一、發電機啟動失敗 1、現象:緊急停機; 2、原因:啟動馬達故障,燃料不足,控制裝置故障等; 3、處理:檢查啟動馬達,通知檢修補充燃料,通知檢修檢查控制裝置及其回路。 二、發電機油壓過低 1、現象:緊急停機; 2、原因:柴油機燃料不足,油壓傳感器故障,油潤滑系統故障; 3、處理:檢查柴油機油位、油壓傳感
柴油機的調速器屬于自動調節裝置,當外界負載變化時,它能隨著負載的變化自動調節供油量,使柴油機的轉速穩定在一定的轉速范圍內。一般對裝有電子調速器發動機勻進行會此項調整。但是在發動機大修或影響電子調速工作的故障修復后,則需要進行調速器調整。哪么如何調整呢? 一:.起動后電子調速器的調整 發動機在冷態時,通過調整燃油油門拉杠的相對位置,可改變發動機轉速,一般應調節在1500rpm左右,待機組空載運行一
發電機出租變小系統毀壞較為嚴重、身體各結合處密封墊片損壞、液壓傳動系統安裝有誤、機油殼表面損傷等都是機油消耗很多的原因。 一、發動機長久性運用導致的一切正常毀壞,或因設備維修保養不科學導致的發現異常毀壞,均會使發電機出租的缸套導致縱列拉痕,電動機軸、液壓傳動系統側間隙**出指標值,使發動機活塞的撐力相對性應降低,導致泄油不干凈情況。或因油環內的內撐扭曲簧斷開在油環的張開嘴部位,導致泄油不干凈而參與
公司名: 和潤(山東)電力設備有限責任公司
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