大力發展鋰電動力源的今天，電池回收該怎么辦？

時間：2022-02-16作者：江西聚鑫源廢舊物資回收有限公司瀏覽：457

江西聚鑫源廢舊物資回收有限公司專注于動力鋰電池回收,廢舊鋰電池回收,公交車鋰電池回收,汽車鋰電池回收等

• 詞條

  詞條說明

• 電池自放電淺析

  電池自放電淺析?所有鋰電池在設計階段所要考慮的因素很多，自放電就是不可忽視的一個問題，其對鋰電池的壽命及待機時長都會產生很大的影響。廢舊鋰電池回收的自放電有幾類，具體分類如下：1損失容量能夠可逆得到補償的自放電；2損失容量無法可逆補償的自放電。按照這兩種分類，可以推測一些自放電的的原因。1.造成可逆容量損失的原因：可逆容量損失的原因是發生了電反應，原理跟電池正常放電反應一致。不同點是正常

• 車用鋰電池行業存在巨大市場泡沫

  車用鋰電池行業存在巨大市場泡沫?自國家出臺多項政策大力支持電動汽車發展以來，國內眾多企業紛紛涉足車用鋰電池領域。而大躍進式的發展使得目前車用鋰電行業呈現魚目混珠、大而不強的局面。目前，鋰電行業雖尚處于發展初期，但已經充滿了泡沫。根據《節能與新能源汽車產業發展規劃(2012—2020年)》，到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量達到50萬輛。而我國去年銷售的純電動車才有50

• 鋰電池系統所面臨的安全風險

  鋰電池系統所面臨的安全風險?動力電池系統所面臨的安全風險，主要與其內部部件的特性和外部的使用和運行環境相關，構成了產品安全設計的主要挑戰。1)電芯會不會起*炸?動力電池系統所采用的電芯，其能量密度非常高，以廢舊鋰電池回收芯為例，能量密度可達120Wh/kg，換算成焦耳，1千克的磷酸鐵鋰電芯含有120×3600焦耳=0.43MJ。那么TNT炸藥釋放的能量有多少呢?1克TNT炸藥可釋放41

• 我國鋰電池正極材料全球定位及技術突破

  我國鋰電池正極材料**定位及技術突破?國內學術研究機構前瞻產業研究院近日發布調研報告，就鋰電池正極材料現狀及其技術突破方向發表觀點，認為：雖然鋰電池正極材料具有廣闊的市場，前景十分樂觀。但鋰電池正極材料還存在一定的技術瓶頸，尤其是它的電容量高與安全性能強的優勢還未充分發揮出來。為了認識鋰電池正極材料，讓我們首先全面認識一下鋰電池。鋰電池主要由正極材料、負極材料、隔膜和電解液等構成，正極材