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柴油發電機組需要緊急停機的情況大家都知道柴油發電機組停機都是在供電工作完成的情況下,還有著嚴格的停機步驟,但是在實際使用中,可能會遇到一些突發情況,需要緊急停機,那么哪些情況需要客戶緊急停機呢?1、柴油發電機組機油壓力突然下降或無壓力,需要客戶緊急停機。2、柴油發電機組冷卻水溫或機油溫度急劇上升,此時比較危險,需要客戶緊急停機。3、柴油發電機組轉速自動升高,有飛車現象,需緊急停機。4、柴油發電機組
柴油發電機啟動不成功有哪些原因1)任何燃料或燃料的量不足;2)發動機氣缸冷卻水的溫度低;3)低電池電壓;4)空氣噴射泵;5)啟動電機故障;6)控制電路故障。處理:1)基于上述檢查,熱量或燃料是必要的。2)檢查燃料過濾器堵塞。3)檢查噴油泵,廢氣的空氣釋放塞。4)如果電池電壓過低時,它應該是均衡充電。故障起動電機作相應檢查處理。5)檢查該控制回路的,故障的排除。上述就是為你介紹的有關柴油發電機啟動不
柴油發電機組怎樣判斷柴油機供油提前太大(時間過早)或太小(時間過晚)?答:柴油發電機柴油機供油提前角太大或太小,所表現出來的癥狀都有相同的地方:即工作無力,起動困難,排氣冒煙,機溫過高。但也各有特點,根據兩者不同的外表特征,便可判斷供油提前角是太大還是太小。供油提前角太大時,不易起動,曲軸易反轉,柴油機工作粗暴,產生敲缸聲,其敲擊聲好像用硬木錘敲擊活塞時發出的聲響一樣,在轉速底時響聲較明顯,供油角
發動機的電噴與直噴,想必大家并不陌生,直噴和電噴其實是指發動機不同的燃油噴射方式??蛻魰鶕€人的實際需求選擇不同燃油噴射方式的發動機,其實發動機燃油電噴的方式也有很多種,其中較常見的是電控高壓共軌技術。電控高壓共軌技術是當前發動機上運用非常成熟的技術,其燃油噴射系統主要由傳感器、高壓共軌管、電控噴油器、高壓油泵及ECU組成。其燃油壓力的產生和燃油噴射分為兩部分,發動機轉速不會直接影響高壓共軌管內
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