柴油發(fā)電機(jī)組噴油器的相關(guān)功能

時(shí)間：2022-04-21作者：山東定邦機(jī)電設(shè)備有限公司瀏覽：181

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 設(shè)置柴油發(fā)電機(jī)工作房的必要條件

  設(shè)置柴油發(fā)電機(jī)工作房的必要條件。柴油發(fā)電機(jī)是一種以柴油為主燃料，以柴油發(fā)電機(jī)為驅(qū)動(dòng)同步發(fā)電機(jī)發(fā)電的電源設(shè)備。柴油發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)行，可將柴油能量轉(zhuǎn)化為電能。是一種啟動(dòng)快、操作維護(hù)方便、投資少、對(duì)環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)的發(fā)電裝置，深受用戶喜愛(ài)，廣泛應(yīng)用于通信、建筑、現(xiàn)場(chǎng)施工等部門。柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)安裝在通風(fēng)良好、環(huán)境清潔、接近主要電氣設(shè)備和配電室的機(jī)房?jī)?nèi)。機(jī)房?jī)?nèi)應(yīng)設(shè)置排氣設(shè)備。排氣管的外觀應(yīng)包裹隔熱材料，以減少

• 柴油發(fā)電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)的維護(hù)方法有哪些

  柴油發(fā)電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)的維護(hù)方法有哪些要知道柴油發(fā)電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)的維護(hù)可從標(biāo)準(zhǔn)噴油器的檢查與調(diào)整、液壓無(wú)級(jí)變速器的維護(hù)、燃油系統(tǒng)的維護(hù)、變速箱的維護(hù)、集油盤的維護(hù)大方面著手，接下來(lái)我們就來(lái)為大家簡(jiǎn)單介紹。標(biāo)準(zhǔn)噴油器的檢查與調(diào)整：為保證柴油發(fā)電機(jī)試驗(yàn)臺(tái)的測(cè)試精度，應(yīng)經(jīng)常檢查標(biāo)準(zhǔn)噴油器的開啟壓力。其開啟壓力為17.5~17.7MPa。同時(shí)檢查各標(biāo)準(zhǔn)噴油器出油量的均勻性。其檢查方法是：先調(diào)整開啟壓力，然后在試驗(yàn)臺(tái)

• 什么原因致使發(fā)電機(jī)使用過(guò)程中功率下降

  什么原因致使發(fā)電機(jī)使用過(guò)程中功率下降發(fā)電機(jī)低壓油路供油不暢的原因是：油箱油量不足，油箱蓋通氣孔堵塞，油箱出口濾網(wǎng)堵塞，油箱開關(guān)堵塞或開度不夠，柴油濾清器堵塞。發(fā)電機(jī)噴油泵供油不足的原因是：柱塞及出油閥磨損，引起柴油泄漏，出油閥墊不嚴(yán)密引起柴油泄漏，油泵滾輪及供油凸輪磨損使供油有效行程變小等。發(fā)電機(jī)噴油器噴油少的原因是：噴油器針閥偶件磨損，使回油增多，噴油壓力過(guò)高，噴油延續(xù)時(shí)間短，噴油器回油管堵塞等

• 柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)自動(dòng)模式下的常用啟動(dòng)方式

  柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)自動(dòng)模式下的常用啟動(dòng)方式柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)自動(dòng)模式下的常用啟動(dòng)方式按需求開機(jī)：在柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)的自動(dòng)模式下，開關(guān)量輸入口遠(yuǎn)程開機(jī)帶載（按需求）有效時(shí)，**級(jí)較高的模塊開機(jī)，當(dāng)負(fù)載大于模塊設(shè)定的開機(jī)較大百分比時(shí)，次**級(jí)的模塊開機(jī)，同步并機(jī)，帶載均分。當(dāng)負(fù)載小于模塊設(shè)定的停機(jī)較小百分比時(shí)，次**級(jí)的模塊停機(jī)延時(shí)完后，分閘散熱停機(jī)。當(dāng)帶載的柴油發(fā)電機(jī)組報(bào)警停機(jī)時(shí)，次**級(jí)的模塊開機(jī)