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輸出輸出功率容量24.0 K瓦數 /?30.0 kVA較大可配置功率(瓦)24.0 K瓦數 /?30.0 kVA額定輸出電壓400V 3PH輸出電壓注釋可配置用于 380、400 或 415 V 3 相額定輸出電壓輸出電壓失真** 5%輸出頻率(與主頻率同步)50/60 Hz +/- 5%輸出頻率(不同步)60Hz +/- 0.1%,額定 60Hz, 50Hz +/- 0.1%
蓄電池的構造汽車常用的蓄電池為鉛酸蓄電池,12V的蓄電池由6個單格蓄電池串聯而成,每個單格蓄電池的標稱電壓為2V,充滿電時為2.1V。1、較板與較板組蓄電池的較板分為正極板和負極板,它們都以鉛—銻合金澆鑄成的柵架為骨架,在柵架上填充活性物質制成較板。目前,蓄電池采用的柵架有二種,一種為普通型,另一種為放射型。其中放射型柵架具有輸出電流大、內阻小的特點,在新型蓄電池中采用。為了增大蓄電池的容量,每個
輸出輸出功率容量64.0 K瓦數 /?80.0 kVA較大可配置功率(瓦)64.0 K瓦數 /?80.0 kVA額定輸出電壓220V中性輸出電流360A輸出電壓注釋Configurable for 220 or 230 V 1 Phase nominal output voltage滿負載效率90.0 %輸出電壓失真** 5%輸出頻率(與主頻率同步)50 Hz輸出頻率(不同步)
以電池組為**的傳統變電站直流系統在核容放電過程中并聯,操作困難,容易導致環流和誤操作的風險,嚴重威脅電池的使用壽命。針對這一缺陷,研究人員蔣、王嘉斌、王森、毛榮、徐澤正在2020年*五期《電氣技術》雜志上寫道,提出使用電池并聯保護器對電池組進行獨立的充放電管理,支持變電站直流系統的并聯應用,并提出了變電站直流系統的應用方案。如果大力推廣該技術,可以提高變電站電池組的安全性,簡化電池維護操作程序,
公司名: 北京嘉銘恒達科技有限公司
聯系人: 張經理
電 話:
手 機: 13910691087
微 信: 13910691087
地 址: 北京懷柔迎賓南路11號五幢二層2213室
郵 編:
網 址: jmhd88.b2b168.com
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