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輸出輸出功率容量8.0 K瓦數(shù) /?10.0 kVA較大可配置功率(瓦)8.0 K瓦數(shù) /?10.0 kVA額定輸出電壓380V 3PH中性輸出電流25A滿負載效率90.0 %輸出電壓失真** 5%輸出頻率(與主頻率同步)50 Hz輸出頻率(不同步)50Hz ±1% for 50Hz nominal其它輸出電壓400負載高峰因素03:01拓樸雙轉(zhuǎn)換聯(lián)機波形類型正弦波過載運行12
科士達YDC9106UPS電源型號價格■**的工作雙變換在線式設(shè)計,使UPS的輸出為跟蹤、鎖相穩(wěn)壓、濾除雜訊、不受電網(wǎng)波動的純凈正弦波電源,為負載提供較保護。輸出零轉(zhuǎn)換時間,精密設(shè)備對電源的高要求。采用輸入功率因數(shù)校正(PFC)技術(shù),輸入功因高達0.99,電能利用率,較大UPS對市電電網(wǎng)的諧波污染,UPS運行成本。■DSP全數(shù)字化控制采用數(shù)字化控制,各項性能指標優(yōu)異,避免模擬器件失效帶來的風險,使
輸出輸出功率容量125.0 K瓦數(shù) /?125.0 kVA較大可配置功率(瓦)500.0 K瓦數(shù) /?500.0 kVA額定輸出電壓400V 3PH , 480V 3PH輸出電壓失真** 2%輸出頻率(與主頻率同步)50 Hz, 60 Hz輸出頻率(不同步)60Hz +/- 0.1%,額定 60Hz, 50Hz +/- 0.1%,額定50Hz其它輸出電壓415負載高峰因素無限的
如果避免蓄電池虧電?一、不連續(xù)啟動車輛防止蓄電池長時間大電流放電,每次使用啟動時間不**過5秒,兩次連續(xù)啟動時間,中間間隔時間應(yīng)大于15秒二、給發(fā)電機減負冬季車輛行駛時,應(yīng)合理使用車內(nèi)電器設(shè)備,避免電器耗電**過電機負荷,消耗蓄電池電量。三、避免車輛加裝車輛出廠電器滿足設(shè)計要求的鎖車后靜態(tài)放電電流,車輛加裝或改裝后的電器設(shè)備會**出原廠設(shè)計要求導致蓄電池負荷增加,造成虧電,因此不建議不必要的車輛改裝或加
公司名: 北京嘉銘恒達科技有限公司
聯(lián)系人: 張經(jīng)理
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地 址: 北京懷柔迎賓南路11號五幢二層2213室
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網(wǎng) 址: jmhd88.b2b168.com
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