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無人機作為一個消費電子產(chǎn)品,或者叫做智能硬件,它的熱潮似乎已經(jīng)過去了。但是大公司們,比如 Google、亞馬遜,快遞公司 DHL、順豐都在拼命開發(fā)“無人機送貨”。 這幾天,Google 和弗吉尼亞理工大學(xué)合作,在校園里推薦了一個新的無人機送貨服務(wù):你買的午餐墨西哥卷餅可能是 Google Project Wing 無人機送來,然后從天而降,飛機會自動飛到你附近,然后在空中盤旋,用絞盤和繩索慢慢放下
進入12月,天氣越加冷。但是比起姹紫嫣紅的春天,碧海藍天的夏天,黃金燦燦的秋天,素凈的冬天有別樣的風(fēng)情。那在寒冷的天氣里如何實現(xiàn)“爽飛”,無人機航拍又有哪些使用技巧? *行器以鋰電池為動力,低溫環(huán)境會嚴重降低鋰電池的性能。當(dāng)電池暴露在**15°C的環(huán)境下時,電池的化學(xué)物質(zhì)活性顯著降低,其內(nèi)阻增大導(dǎo)致放電能力降低,電池放電時電壓降加大。電壓大幅下降(單電芯**3V)會有兩大風(fēng)險:**,*行器動力系統(tǒng)
近日,以色列《防務(wù)較新》刊登的《提高未來無人機自主性的重要變革》一文指出,要使無人機具備較高的自主性,需要在如下幾個方面做出重大改變。江蘇啟飛無人機資訊/xinwenbaodao-list.html 可信導(dǎo)航 無人機依靠外部信息輸入進行導(dǎo)航和定位,導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)是較常見的助航設(shè)備。但是,衛(wèi)星信號*遭受敵方的干擾和利用,而導(dǎo)航信標(biāo)和測距儀等其他輔助手段的效率又十分
對于初學(xué)者,應(yīng)當(dāng)先在電腦上進行模擬練習(xí),如懸停、繞飛、8字飛行等,切記不可直接操控真機,這些手法熟練后采用小功率練習(xí)機在空曠無人場地飛行,之后再進行航拍飛機無負荷飛行,最后才能掛云臺進行試飛行。最后用一**模界的打油詩提醒各位讀者:“航模飛行無小事,熟練操控是關(guān)鍵。新手好問勤練習(xí),遠離人群勿炫耀。莫把器材當(dāng)玩具,忽視安全悔無窮。”以下是根據(jù)江蘇啟飛【】飛行經(jīng)驗和網(wǎng)
公司名: 江蘇啟飛應(yīng)用航空科技有限公司
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