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出口貨物因存在質量問題而被外商要求退貨,此類業務并不少見,但實操過程中,很多企業處理的并不是很完美,要么存在合規風險,要么承擔了不應該有的經濟損失,退運業務,究竟有哪些問題?做退運的貨物是一定要做中檢才能進到國內的,不管是直接退運還是退運返修還是保稅退運。因為中檢是看你這個貨物是否為廢品,所以是一定要做中檢的。中檢可以在口岸做可以在香港做。但是兩者又有不同。分享一個我今天接到的咨詢退運業務吧,客戶
出口貨物退運保稅區免稅倉儲維修,出口貨物怎樣退運 一家企業出口德國的電動平衡車因“控制器容易死機”于日前被退運,涉及數量1534輛,金額15.43萬美元。退運的主要原因是電動平衡車控制器易受外界電子設備干擾,造成控制器死機而無法正常使用。經現場調查分析,產生退運的主要原因一是所使用的控制器無相應的檢測設備,未能按要求進行檢驗;二是控制器易受外界電子設備干擾,系統軟件未進行相應的升級改造;三是出口前
深圳出口加工區轉廠/退運返修/保稅倉儲?1、大的原則之一:哪個口岸出退回哪個口岸;2、原出口退稅報關單,即報關黃聯。核銷單已核銷,去外管局開已核銷證明。如果未核銷,去外管局開未核銷證明。3、收貨人的商檢機構出具的質量問題報告。國外商檢機構出質量報告,費用相當高。只是退運然后再補貨并不涉及退款,可以不用出具這個證明。4、貨物沒有退稅,由國稅局出具未退稅證明。如果已退稅下來, 由國稅局出
轉廠定義轉廠是海關術語,轉廠(出口復進口):A加貿企業將保稅料件加工的產品結轉給另一加貿企業加工后復出口的經營活動。也就是說轉廠只能在雙方都是加貿企業才能進行。然而,在實際貿易中,會存在很多的情況:1、有很多半成品供應商銷售產品給成品生產商時遇到困難。成品生產商是加貿企業,而供應商是一般企業。成品生產商要求做轉廠,供應商無法轉廠;2、同時加貿企業的兩家工廠,由于歸屬的主管海關不同,手冊備案信息差異
公司名: 深圳市浩通天成國際物流有限公司
聯系人: 曹明智
電 話: 15521445238
手 機: 18617136920
微 信: 18617136920
地 址: 廣東深圳坪山區深圳出口加工區蘭金十一路成城發工業園A棟6樓
郵 編:
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