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溫哥華、王子港、卡爾加里、埃德蒙頓,溫尼伯、多倫多、蒙特利爾、魁北克港等港口。一、溫哥華港溫哥華港位于加拿大(全稱:加拿大CANADA)西南部不列顛哥倫比亞(BRIT1SHCOLUMBIA)省南端的弗雷澤(FRASER)河口,在巴拉德(BURRARD)灣內(nèi),瀕臨喬治亞(GEORGIA)海峽的東南側(cè),是加拿大較大的港口,也是世界主要小麥出口港之一。自從1887年國橫貫加拿大東西的大陸橋(西起溫哥華,
01,服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)它不僅需要一絲不茍的服務(wù)將貨物出口到美國,而且貨物到貨后的服務(wù)也非常重要。如果貨物抵達(dá)中國香港后15天內(nèi)沒有報(bào)關(guān)行(代理),貨物將進(jìn)入G.O.倉庫,G.O。倉庫費(fèi)用非常高。02,代理資格審查除美國的航運(yùn)公司外,所有從事美國航運(yùn)運(yùn)輸?shù)某R?guī)貨運(yùn)代理商必須在美國擁有FMC注冊的貨運(yùn)公司,并擁有NVOCC的官方代碼。否則,如果美國的運(yùn)輸和運(yùn)輸過程出現(xiàn)任何問題,則無法使用。相應(yīng)的法律保護(hù)。一級貨代
【新加坡海運(yùn)】海運(yùn)單與海運(yùn)提單的區(qū)別
海運(yùn)單與海運(yùn)提單的區(qū)別:1) 海運(yùn)單不具有提單“物權(quán)憑證”的作用:對于提單持有人而言,擁有提單在法律上就表明擁有提單上所記載的貨物,通過轉(zhuǎn)讓提單可以達(dá)到轉(zhuǎn)讓貨物的目的,海運(yùn)單在法律上不具有可轉(zhuǎn)讓性***由于海運(yùn)單不是物權(quán)憑證,收貨人在卸貨港提取貨物時(shí)并不需要持有和出具正本的海運(yùn)單,只需要確認(rèn)自己的收貨人身份后就可以**提貨單提貨2)在作為運(yùn)輸合同證明方面的區(qū)別:海運(yùn)單通常采用簡單形式,其正面或者背
【澳洲海運(yùn)】海運(yùn)費(fèi)用如何計(jì)算
運(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)費(fèi)+附加費(fèi)基本運(yùn)費(fèi)=FOB價(jià)×費(fèi)率=(0.99CIF×費(fèi)率)/(1+費(fèi)率)(一)運(yùn)費(fèi)計(jì)算的基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)單位(Freight Unit),是指船公司用以計(jì)算運(yùn)費(fèi)的基本單位。由于貨物種類繁多,打包情況不同,裝運(yùn)方式有別,計(jì)算運(yùn)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不一。A 整箱裝:以集裝箱為運(yùn)費(fèi)的單位,在SimTrade中有20'集裝箱與40'集裝箱兩種。20'集裝箱的有效容積為25CBM,限重17.5TNE,40'集裝箱的
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