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現在很多鋰電池都歸到9類危險品里面,常見的有三個UN,3480,3481和3171具體歸到哪個UN,看產品的性能。廠家不知道的話,可以去做分類鑒定報告,分類鑒定報告上面會有具體的UN編號。危險品對包裝是有要求的,鋰電池屬于危險品,對包裝也是有要求的,比如如果使用紙箱作為包裝,那么紙箱必須是UN紙箱,就是紙箱上面帶UN標識號的。鋰電池出口辦理危包證流程:提供樣品去做分類鑒定報告,可以提供貨物準確的U
上海港危險品出口主要分為 1.找船公司訂艙 2.截危申報 3.裝箱 進港 4報關簽單船公司只接受整柜訂艙,海運拼箱需要找拼箱貨代訂艙,拼箱貨代收齊一個整柜的貨物去找船公司訂整柜。危險品貨源比較少,每個航次很難收滿一個箱子,所以危險品都有較小立方數要求。根據港口較小立方數有2立方,也有3立方的。危險品找船公司訂艙,船公司需要人工審核,很多時候還需要和中轉港,目的港確認,確認好了才會放倉位,所以時間會
危險品相對于普貨而言 差別還是挺多的。首先普貨訂艙就很快,一般當天就可以下預配。整柜的話倉位基本上需要兩三天,船公司審核需要時間。再就是危險品出口 需要工廠提前做好。還需要英文版MSDS。對于做危險品的貨代來說,一定要搞清楚哪些船公司接危險品,哪些船公司不接。并不是所有船公司都能夠接危險品的。還有就是危險品訂艙船公司都會有危險品申請表格 也稱為DG FROM?這個表格 一定要填對&nbs
歐盟的產地證可以準備下,進口的時候可以減免關稅。在就是提前做好中文標簽安排國外貼在貨物上面。查下HS編碼看下是否有監管條件,有的話提前去辦理。危險品中文標簽發貨**定要貼好,否則進口的時候會扣貨。進口危險品一定要記得要國外貼上中文公式標簽,沒有或者不對的話商檢查驗這關是過不了的。沒有中文標簽就需要整改,產生額外的費用不說,還耽擱時間。所以較能在國外就貼上。中文公式標簽可以在上海進出口檢驗檢疫局做,
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