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海關較新要求屬于2015版危化品目錄的貨物,不管HS編碼是否有監管條件B,一律需要商檢。其實不僅是出口到韓國,出口到所有國家都是一視同仁的。危險化學品目錄,由安全生產監督管理部門會同工業和信息化、公安、環境保護、衛生、質量監督檢驗檢疫、交通運輸、鐵路、民用航空、農業主管部門,根據化學品危險特性的鑒別和分類標準確定、公布,并適時調整。判斷是否在危化品目錄里面,目前用得較多的是直接根據品名去表格上面查
3類是易燃的液體,主要屬性就是看閃點,常見的是膠水,油漆,固化劑,稀釋劑等,UN1263,UN3269 UN1133等,3類找船公司訂艙危險品申請表格上面也需要寫閃電,做危申報也需要體現出來。4.1類是易燃固體,是需要8類隔離的,不能裝在一個集裝箱里面,所有有些4.1類也沒法拼箱,即使可以拼箱也需要等很久看計劃,等柜子里面沒有8類的貨物才可以拼出去。具體看UN編號。需要單獨去確認的。很多時候收貨人
上海海運拼箱到歐洲單證要求1.凡到HAMBURG 及HAMBURG 中轉的貨物,如遇化工品,請在訂艙時提供運輸條件鑒定書 MSDS 以及非危保函 供船公司審批2.FELIXSTOWE中轉點的貨物,需要在FELIXSTOWE本港提貨或者目的港轉做TO DOOR 服務3.凡出口到法國的電子產品,機器,太陽眼鏡,發貨人必須提供該產品的合格證書和檢測報告,否則收貨人將無法清關進口,如果有做到該類產品的門點
看你具體船期的 一般船開**天較好 出口的危險品有兩個選擇,一個是安排危險品車到工廠去裝箱,裝好直接進港,這個叫拖車。還有一個是送貨到貨代*的倉庫,然后倉庫內裝好了再去進港,這個叫倉庫內裝。 我們來說說這個危險品倉庫內裝。上海危險品倉庫不多,一般只能裝3類,6類,8類,9類的危險品。能裝2類,4類,5類的危險品倉庫就那么幾家比較少。這導致一個問題,危險品倉庫內裝比較貴,危險品倉庫內裝一般是普貨的
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