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11月初,由于歐洲多國遭遇了*二波疫情卷土重來,不少國家不約而同出臺了相關封鎖政策以控制疫情發展。一個月時間即將過去,部分國家已經開始著手安排解封事宜。 來看看 **多國解封時間吧。 英國:12月2日上線新政策,圣誕短暫解封 英國的二次封國將在12月2日結束,但是!為了鞏固封鎖成果,英國將會采取較加嚴厲的三級封鎖管控措施。 據BBC報道,在12月2日之后,英國大部分地區仍將被列為封鎖級別較高的*
當地時間12月24日,英國與歐盟正式達成脫歐貿易協議。英國首相約翰遜稱,英國議會就與歐盟的貿易協議草案將在12月30日進行表決。 12月26日,英國公布與歐盟的1246頁脫歐貿易協議文本,除了貿易文件,還包括有關核能、交換機密訊息、民用核能的協議,以及一系列聯合聲明。 英國脫歐了,CE證書還能用嗎? 英國將從2021年1月1日正式開始使用英國合格評定(UKCA)認證標志。UKCA標志是一種新的英
1月4日消息,亞馬遜在其網站上增加了新功能——“Local Delivery in Israel”。該功能旨在通過亞馬遜阿聯酋站(Amazon.ae)的倉庫向以色列市場供貨。 據悉,有了這個新功能,消費者只需要在亞馬遜搜索產品,然后選擇“Local Delivery in Israel”來篩選結果,就可以購買到以色列當地入駐賣家的商品。 疫情發生后,美國市場需求急劇增加,亞馬遜全力調配資源以滿足
柜子沒掉海里,竟然要讓我賠錢? **天,一外貿朋友在社群里這樣一席話,引起了熱議 對于海運事故,比如有貨在ONE APUS號上的外貿人,即使自己的柜子安然無恙,也有可能要承擔共同海損,換句話說:貨沒事,貨主還要賠錢! 一 案例 1 ONE一艘大型集裝箱船“ONE APUS”號,在夏威夷西北方向約1600海里處遭遇惡劣天氣,船舶發生嚴重顛簸,約有1816個集裝箱損壞或丟失,其中包括64個危險品集裝
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