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柴油發電機組轉速突然失去控制,其轉速已**過較高空轉轉速,這種現象稱為“飛車”。那么我們接下來就來介紹有關柴油發電機組“飛車”的原因:要知道噴油泵本身出現了故障,失去了正常的調速功能,造成柴油發電機組轉速失去控制,可能有額外的柴油或機油進入氣缸進行燃燒,致使柴油發電機組轉速失控。柴油發電機組飛車故障分析:經過柴油發電機廠家工程師對柴油發電機組需燃油供給系的構造及使用中的現狀進行分析后認為:額外的柴油
柴油發電機無怠速故障表現為油門置于怠速位置就熄火,當油門稍加大時,轉速又很快升高,不能在低速下穩定運轉。所以我們分析柴油發電機無怠速故障原因如下:柴油發電機無怠速故障原因分析:柴油發電機調速器怠速彈簧過軟或折斷;調速器傳感元件磨損過大噴油泵柱塞磨損嚴重;溫度過低氣缸壓力過低。柴油發電機無怠速診斷與處理方法:冷起動時無怠速,一般屬正常現象。這是由于溫度過低,機油粘度過大,使內阻柴油發電機阻力增加,柴
由于柴油發電機直軸和變軸的磁路磁阻的不同,而定子和轉子是相對運動的,因而定、轉子的互感系數和自感系數都不是常數,用微分方程來分析,求解較為困難,采用**導閉合回路磁鏈守恒的原理,從物理概念上進行解釋,并導出突然短路時,在各繞組中出現的短路電流。突然短路的特點:穩態短路時,由于同步電抗較大,因而其穩態短路電流并不大,而突然短路時,由于限制其電流的**瞬變電抗很小,而且含有直流分量,因而突然短路電流很大,
柴油發電機組在工農業生產、*、科技及日常生活中有廣泛的用途,買柴油發電機組產品的朋友都會關心機組質量的好壞,在買之前我們先來了解一下柴油發電機組的主要組成部分,是發動機,發電機和控制系統三部分,我們來分開來說一下如何判斷柴油發電機組質量的好壞。1、柴油發電機組質量判斷主要就是看柴油發電機組的標牌和外表,注意生產定制,出廠日期,配件外表油漆情況,部件完好情況看,可以大致判斷柴油發電機組的新舊以及質
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