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  制造商的小聰明從商業(yè)角度來看，各大車企都是做生意的，自然不愿意讓自己虧錢，即使虧了錢，也會(huì)竭盡全力把損失減到較小。而且對(duì)于這些進(jìn)入汽車墓地的車輛來說，它們中的絕大多數(shù)都被拆分成部件出售。如同全國各地的4S店一樣，各種車型的配套部件，基本上都是這么過來的。所以我們經(jīng)常聽到，當(dāng)您需要更換什么零件時(shí)，4S店就會(huì)和供應(yīng)商聯(lián)系，其實(shí)大部分時(shí)間都是去專門去拆解相應(yīng)零件。而我們也絕不能認(rèn)為，拆開后再賣，比賣整車

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  汽車使用達(dá)到一定期限?,各個(gè)系統(tǒng)的組件大部分已完成使命?，維護(hù)和修理已不能**汽車的安全行駛，應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)廢較新。?凡在我國境內(nèi)注冊(cè)的民用汽車，屬下列情況之一的應(yīng)當(dāng)報(bào)廢：1．輕、微型載貨汽車（含越野車）、礦山作業(yè)**車?yán)塾?jì)行駛30萬公里；重、中載貨汽車（含越野車）累計(jì)行駛40萬公里；特大、大、中、輕、微型客車（含越野車）、轎車?yán)塾?jì)行駛60萬公里；其他車輛累計(jì)行駛45萬公