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簡單介紹柴油發電機組水箱排水需要注意的事項要知道柴油發電機組的使用一般是需要連續運轉的,而機器在進行連續運行的時候自身會發熱,所以我們需要對機器進行冷卻處理,那么柴油發電機組水箱排水需要注意哪幾個要點,接下來我們就來為大家簡單介紹有關內容。停機后15-30分鐘再排水:在進行放水的時候由于柴油發電機組外部環境的溫度過低,所以冷卻水的排放應在設備停機以后的15-30分鐘,待水溫有所下降的時候進行排放,
柴油發電機組在正常工作中突然停機的原因分析在柴油發電機組運轉過程中,操作人員沒有進行停機操作,柴油發電機組自動停止轉動。造成這種故障的原因較多,有的是在額定轉速下突然下降到怠速,然后自動停機;有的是轉速逐漸下降直至停機;有的是柴油發電機組在額定轉速下運轉,轉速突然忽高忽低,然后自動停機;還有的是在自動停機過程中有零件的相互碰撞聲。總之,上述故障發生的范圍一般有3個方面:燃油供給系統,配氣系統及柴油
柴油發電機油箱安裝的技術要求有哪些不同型號的柴油發電機都有相應的油箱和供油系統,油箱有多種類設計種類,可根據用戶需求設計成各容量的立式油箱底座油箱等。在安裝柴油發電機油箱的時候用戶需注意以下注意事項:柴油發電機油箱放置位置必須安全,油箱或油桶放在寬闊可視的地方,離柴油發電機有一定的距離,不準吸煙。油箱放置后,較高油面不能比柴油發電機底座高出其2.5米,如大油庫油面**2.5米,在大油庫與柴油發電機
1 柴油發電機組氣門發動機的氣門機構是整個配氣系統的重要組成部分。它的作用是在發動機工作過程中,保證發動機在進氣階段能吸進盡量多的燃氣混合氣或空氣,同時在發動機壓縮和做功階段進行可靠地密封。因氣門機構承受來自發動機燃燒時的高溫,又受到來自進氣的冷卻,所以其工作環境較為惡劣。氣門機構隨發動機類型的不同,在結構上差別很大。對四沖程發動機而言,因為發動機的轉速不同,氣門機構的型式也不一樣。另外,由于燃燒
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